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Hausbesuche
: Schwalbe
Langeweile war gestern – Schwalbes Maschinen bekommen selbstverständlich alle einen Namen
von
Ehrenfeld
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Im Musterlager
von
Ehrenfeld
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Aussicht: Ganz hinten und ganz oben!
von
Ehrenfeld
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Im Winter sicher wieder gefragt: Spike-Reifen von Schwalbe
von
Ehrenfeld
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Michael Kull vor Halle 2
von
Ehrenfeld
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Hier herrscht ganz schön geschäftiges Treiben
von
Ehrenfeld
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... oder Spezialreifen, die von Bikeshops über den Großhändler angefragt werden
von
Ehrenfeld
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Sorgt einerseits für gute Luft, andererseits für Schallisolation
von
Ehrenfeld
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Corporate Identity in allen Bereichen. Unser Tag bei Schwalbe beginnt mit einem Kaffee
von
Ehrenfeld
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Die einzelnen Büros und Lager von Schwalbe in Europa
von
Ehrenfeld
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Willkommen beim Support!
von
Ehrenfeld
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Dauertest, wie er sogar unserem kritischsten Leser gefallen würde
von
Ehrenfeld
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Grund dieses Test: Dauerbeständigkeit gegen Hitze, Kälte, Nässe, UV-Licht
von
Ehrenfeld
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Hier und da blitzt in den Bürogängen ein Bild unseres Lieblingssports auf
von
Ehrenfeld
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Im Büro mit Markus Hachmeyer und Michael Kull von Schwalbe
von
Ehrenfeld
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Alles frisch auf den Tisch: Die Kantine ist noch ziemlich neu – und das Essen definitiv lecker
von
Ehrenfeld
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Michael Kull beschreibt die verschiedenen Standorte von Schwalbe
von
Ehrenfeld
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Auf dieser Maschine wird der Rollwiderstand gemessen
von
Ehrenfeld
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"Die Rolle" heißt das Gerät nicht von ungefähr: Hier werden die Testreifen ordentlich in Bewegung gebracht
von
Ehrenfeld
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"Das Fallbeil"
von
Ehrenfeld
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Mit einem Silberstift werden die Bereiche zwischen den Stollen markiert - der rote Laser zeigt an, wo das Fallbeil auftreffen wird
von
Ehrenfeld
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Mit voller Wucht stanzt die Guillotine in den Reifen
von
Ehrenfeld
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Breit gebaut, braungebrannt, 100 Kilo Hantelbank
von
Ehrenfeld
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Kein guter Blick auf das, was da gleich kommen mag: Das Fallbeil
von
Ehrenfeld
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Das Fallbeil. Testmaschine und Zubehör
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Ehrenfeld
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Jede Menge Schläuche zum Testen ...
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Ehrenfeld
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Felgen in allen möglichen Durchmessern und Größen werden für die Testaufbauten eingesetzt
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Ehrenfeld
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Herzlichst: Die Guillotine
von
Ehrenfeld
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Ein weiterer Testaufbau: Der Drücker
von
Ehrenfeld
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RAUS
von
Ehrenfeld
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Der Name "Pumper" kommt nicht von ungefähr: Hier werden Testreifen mit starkem Druck aufgepumpt. In diesem kommt Wasser zum Einsatz, denn Luft wäre definitiv zu laut
von
Ehrenfeld
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... aber saubergemacht werden muss trotzdem.
von
Ehrenfeld
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Beim Test wird ein Reifen hier auf Maximaldruck hochgepumpt – in diesem Fall ein Nobby Nic, der auf 3.7 Bar aufgepumpt werden darf
von
Ehrenfeld
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Nach einer erneuten Messung des Innendurchmessers wird der Reifen zum Absprung gebracht – indem er immer weiter aufgepumpt wird
von
Ehrenfeld
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Dank Scheibe gibt es keine Sauerei im Labor ...
von
Ehrenfeld
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Gestatten: Der Pumper!
von
Ehrenfeld
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Der Alte. Hammerschlag-Lack, Nieten, unzerstörbar – die älteste Prüfmaschine für den Rollwiderstand bei Schwalbe
von
Ehrenfeld
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Ein Dauerdauerdauertest: Hier wird getestet, wie lange Schläuche ihre Luft behalten
von
Ehrenfeld
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5000 Kilometer
von
Ehrenfeld
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Will keiner erhalten, aber für's Testen ist er ziemlich wichtig: "Der Schwinger"
von
Ehrenfeld
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Der kleinere der beiden Prüfräume: Hier befinden sich unter anderem "Der Schwinger", "Die Folterkammer" und "Der Replikator"
von
Ehrenfeld
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"Der Stecher"
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Ehrenfeld
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Sascha Ochmann zeigt uns "Das Auge"
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Ehrenfeld
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Die Fäden einer Karkasse mit 20facher Vergrößerung
von
Ehrenfeld
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Aber es geht noch präziser
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Ehrenfeld
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Ein stark vergrößertes Foto eines Stollens
von
Ehrenfeld
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... spektakulärer wird es mit dem 3D-Modell, welches automatisch mit dem Mikroskop erzeugt werden kann
von
Ehrenfeld
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Ein toller Raum für Schwalbe, ein Horror für Testreifen: Willkommen im Labor
von
Ehrenfeld
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"Der Schlitzer"
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Ehrenfeld
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Produkte aus dem "Replikator"
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Ehrenfeld
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"Die Folterkammer" für Spezialfälle
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Ehrenfeld
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RAUS
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Ehrenfeld
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Wir durften mal mitfahren – aber selbstverständlich angegurtet. Es ging nämlich ganz schön weit nach oben
von
Ehrenfeld
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Die Lagerung bei Schwalbe erfolgt chaotisch – sollte eine Halle mal abbrennen, hat man so weiterhin alle Produkte auf Lager
von
Ehrenfeld
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Am Beispiel eines Magic Mary zeigt Michael Kull, wie vorgegangen wird: In der 2D-Zeichnung wird zunächst festgelegt, wie die Stollen zueinander stehen, wie offen das Profil wird und wie "aggressiv" der Reifen beispielsweise designt werden soll
von
Ehrenfeld
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Der Querschnitt des Magic Mary Reifens im "Section View"
von
Ehrenfeld
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Im Büro von Michael Kull
von
Ehrenfeld
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Wie wird eigentlich ein Schwalbe-Reifen hergestellt? Das ist vermutlich aufwändiger, als man zunächst denken würde
von
Ehrenfeld
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Ruß, Silikat, Schwefel, Öle, Weichmacher und Pigmente
von
Ehrenfeld
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Kautschuk: Ein Naturprodukt, das aus Gummibäumen hergestellt wird
von
Ehrenfeld
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