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2017 - Downhill-Weltcup
: World Cup #3 Leogang – Tag 2: Pit Bits
Brendan Fairclough und sein neues 29"-Arbeitsgerät müssen noch miteinander warm werden
von
Gregor
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RAD-Einsteller an Gregs Fox 49-Federgabel
von
Gregor
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… denn er fährt auch eine neue 4-Kolben Bremse der Firma Formula
von
Gregor
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Zudem setzt er in Leogang auf einen Maxxis Minion DHR-Reifen am Heck.
von
Gregor
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Greg setzt auf eine auf 7 Gänge reduzierte Kassette mit einer ziemlich geringen Bandbreite von 11–19 Zähnen
von
Gregor
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Greg Minnaar ist wieder auf seinem extra großen Santa Cruz V10 mit 29" Laufrädern unterwegs
von
Gregor
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Die Nummer 1 an Gregs V10
von
Gregor
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Der Aufkleber ist irreführend: es handelt sich wirklich um 29"-Laufräder.
von
Gregor
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Der Brite setzt auf einen Dämpfer-Lockout, der sich vom Lenker aus bedienen lässt.
von
Gregor
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Die neue Fox 49 an Brendans Scott Gambler
von
Gregor
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Im Gegensatz zu Fort William setzt Brendan in Leogang jedoch wieder auf Flatpedals.
von
Gregor
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Radon-Entwickler und Mastermind Bodo Probst ist auch vor Ort, um das Team zu unterstützen.
von
Gregor
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Faustin Figaret bevorzugt ein hohes Cockpit
von
Gregor
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Der An-/Ausschalter der Datenaufzeichnung wurde gut verständlich markiert …
von
Gregor
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Es ist erstaunlich, wie viele Teams begonnen haben, Telemetrie-Daten zu sammeln
von
Gregor
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Johannes Fischbach ist dieses Jahr von einem M auf einen L-Rahmen umgestiegen und benutzt dafür einen kürzeren Vorbau.
von
Gregor
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Auch eine GoPro-Kamera kommt zum Einsatz, um zusätzliche Informationen über den Lauf zu gewinnen.
von
Gregor
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boxengasse2-8203
von
Gregor
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boxengasse2-8202
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Gregor
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Wie viele andere Fahrer auch, setzt Phil Atwill auf einen Schwalbe Rock Razor Semislick-Reifen am Heck.
von
Gregor
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