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2017 - Downhill-Weltcup
: World Cup #3 Leogang – Tag 1: Pit Bits
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Enduristen kleben sich Schläuche, Kettenglieder und Bananen an den Rahmen. Und Jack Reading?
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Der große Boxengassen-Kaffee-Vergleichstest ist in Arbeit!
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Apropos SRAM: Diese hatten eine Kaffeemühle im Gepäck, die extra im SRAM-Rotton lackiert war.
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Der Australier war heute wohl der gefragteste Gesprächspartner in ganz Leogang …
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Schweißnähte en masse …
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… und Titanschrauben so weit das Auge reicht!
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Ein Blick auf den Hinterbau des Intense 29er-Prototypen
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Jack Moir ist an Board seines Intense 29er-Prototypen in Fort William direkt auf Rang 2 gefahren
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Sein Teamkollege und Landsmann Dean Lucas ist ebenfalls auf einem 29er-Prototypen von Intense unterwegs.
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Nik Nestoroff und Charlie Harrison von Intense Factory Racing gehen derweil auf dem bewährten M16 an den Start
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Eine spezielle Dämpfer-Anlenkung ermöglicht es, neue metrische RockShox-Dämpfer zu verwenden.
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Für maximalen Geräusch-Minimalismus ist der Gummischutz auf der Kettenstrebe mit einer Schicht Velcro bedeckt.
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Bei Canyon war es heute erstaunlich ruhig
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Carbon statt Organisation!
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Das Rennteam verwendet eine spezielle Umlenkwippe am Canyon Sender CF, damit dieser gut mit einem Stahlfederdämpfer harmoniert.
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Ein Fieberthermometer für den Dämpfer? Ja, so in der Art.
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Und auch die Befestigung der Startnummer kann sich sehen lassen!
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Der YT Mob rund um Aaron Gwin verwendet Laufräder von e13, bei denen die Kassette direkt in den Freilauf der Nabe integriert ist.
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Dieses Buch ist die Area 51 des Downhill-Weltcups
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Vertrauen ist gut, Kontrolle ist besser
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Rachel Athertons Trek Session hing zwar im Montageständer, wird wohl aber nicht mit der Leoganger Rennstrecke in Berührung kommen
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Der Trek-Junior Kade Edwards geht auf der 650b-Variante des Trek Sessions an den Start.
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Dieser kleine Aufsatz soll wohl die Vibrationen und Geräusche der Hinterradbremse reduzieren …
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Fakten, Fakten, Fakten
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Polyon wird am Wochenende fleißig Daten sammeln, um auch weiterhin die Team-Wertung anzuführen!
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Welches Team führt aktuell die Team-Wertung an?
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Der Eigenbau-Dämpfer am Polygon von Alexandre Fayolle lässt sich scheinbar vom Lenker aus blockieren.
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In Fort William folgte der nächste Sieg – dieses Mal für Tracey Hannah …
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… die in Leogang mit der Startnummer 1 ins Rennen geht.
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Ist das die Rückkehr des legendären Blackbox-Programms von SRAM?
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Auch für die WM in Australien dürfte das System von SRAM interessant sein …
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Das könnte ein durchaus entscheidender Vorteil auf der schnellen Strecke in Leogang sein.
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Der kleine, silberne Sticker am Ausfallende soll bestimmte Vibrationen absorbieren.
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Bei Commençal wurden heute fleißig Reifen runtergetrimmt.
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Der orange Streifen auf den Schwalbe Addix-Reifen verrät es: Tahnée setzt auf einen schnell rollenden Reifen!
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Tahnée Seagrave wird in Leogang wieder auf ihrem neuen Transition TR11 an den Start gehen
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Der Rest des Teams bleibt beim bewährten Transition TR500.
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GT hat eine neue Version des Furys im Gepäck
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Der Australier Jackson Frew scheint ein extrem niedriges Cockpit zu mögen.
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Stattdessen handelt es sich um einen einfachen Eingelenker.
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Duvel lovers are better lovers!
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Zurück auf 650b: Eddie Masters und Co. werden in Leogang wieder auf der 650b-Variante des Bergamont Straitlines an den Start gehen.
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Experiment, Prototyp oder kurz vor der Serienreife? Wir wissen es nicht genau
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Und auch Giant hat ein Rad mit allerlei Technik verkabelt
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Außerdem fährt der Kolumbianer brandneue Prototyp-Pedale von HT Components.
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Der Shifter am Giant Glory von Marcelo Gutierrez ist runtergetrimmt.
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