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2017 - Tests
: SRAM Eagle
Ein Teil – bis auf das große Aluritzel: Die X-DOME Kassette
von
Ehrenfeld
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Das X01-Schaltwerk in der schwarz-roten Variante
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Ehrenfeld
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Am Trigger hat sich bis auf das neue Logo und einen Rastpunkt mehr kaum etwas verändert
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Ehrenfeld
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Dreckig - ok. Verschleiß: noch ok (1600 km). Lediglich die Beschichtung reibt sich hier und da etwas ab
von
Ehrenfeld
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… als auch die X01 mussten sich in völlig unterschiedlichen Bikes beweisen
von
Ehrenfeld
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Das SRAM X01 Schaltwerk. Optisch gefällt uns ehrlich gesagt die ganz schwarze Variante besser als die mit rotem Käfig
von
Ehrenfeld
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Das X01-Kettenblatt sieht nach über 1500 km noch passabel aus, die Kanten in den Zähnen sind noch nicht abgenutzt. Die Kurbel hat zwar Abriebspuren, diese befinden sich jedoch nur auf dem Kunststoff
von
Ehrenfeld
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Testgerät für die vergangenen 400 km – das Nicolai G13
von
Ehrenfeld
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Pechschwarz – die SRAM X01 Eagle am Nicolai G13
von
Ehrenfeld
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Rumpelrumpel und alles mit Fotorucksack: Die Spannung der X01 Eagle hält
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Ehrenfeld
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Ehrenfeld
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CM0A7518
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Ehrenfeld
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Sowohl die XX1 …
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Ehrenfeld
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Die XX1-Kassette nach 1500 km.
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Ehrenfeld
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Die SRAM XX1 Eagle am Focus Raven MAX Factory
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Ehrenfeld
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Will unerkannt bleiben: Unser Kolumnist Muschi mit dem Focus Raven MAX, das die SRAM XX1-Kassette zu diesem Zeitpunkt 1800 km montiert hatte
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Ehrenfeld
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Mit Highspeed in Nove Mesto pod Smrkem
von
Ehrenfeld
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Wer runter will, muss zuerst hoch – auf der Insel Leros beim ersten Anstieg
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Ehrenfeld
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In Griechenland auf den wunderschönen Trails auf Kos
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Ehrenfeld
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Matsch? Haben wir
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Ehrenfeld
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