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2015 - Test und Technik der neusten Produkte
: Scott Genius Plus / Genius LT Plus
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Tobias
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Fahrwerk und Geometrie erlauben hohe Geschwindigkeiten, die sich interessanterweise nicht so anfühlen.
von
Tobias
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Wirklich ruppige Bedingungen haben wir in Massa Marittima nicht vorgefunden, doch der erste Eindruck ist gut
von
Tobias
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Er meint, dass er anfangs skeptisch gewesen wäre, dann jedoch schnell Spaß an den Plus-Bikes gefunden hätte
von
Tobias
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Scott Teamfahrer Brendan Fairclough gibt seinem Genius Plus die volle Dosis Matsch
von
Tobias
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Laufen lassen gut und schön, doch auf Wurzeln und Steinen wie am Ausgang dieser Kurve ist der Nobby Nic mit harter PaceStar Mischung überfordert
von
Tobias
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Das Scott Genius Plus weist eine sehr ausgewogene Geometrie auf, mit der man leicht Spaß haben kann und schnell Vertrauen findet
von
Tobias
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Wer nach Italien fährt erwartet im Juni hohe Temperaturen und staubige Trails
von
Tobias
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Das Genius ist optimiert für 1x11-Antriebe, kann jedoch auch mit einem Umwerfer und 2x10 gefahren werden
von
Tobias
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Kleiner Kabelsalat an der Front, dem über saubere Leitungsführungen entgegen gewirkt wird
von
Tobias
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Tobias
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Am Hinterbau stehen so zwischen 130 - 90 und 0 mm Federweg zur Verfügung
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Tobias
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Fingerfertigkeiten sind gefragt: unten der TwinLoc Hebel, oben die Fernbedienung für die Reverb
von
Tobias
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Der neue Fox Nude Dämpfer in dritter Generation bietet die DPS Dämpfung der aktuellen Fox Dämpfer sowie die EVOL Air Luftkammer mit erhöhtem Volumen für eine linearere Kennlinie
von
Tobias
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In der neuen Fox 34 steckt die komplett überarbeitete FIT4 Kartusche, die wir bereits im Rahmen des RAD-Testprogramms hatten fahren können
von
Tobias
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Am Test-Bike ist noch die breite Fox 34 montiert, in der Serie kommt die schlankere 29" Version zum Einsatz, die für Reifen bis 2,8" Breite (27,5") freigegeben ist
von
Tobias
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1x11 mit angepasster Kettenlinie
von
Tobias
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Die Reifen an meinem Test-Bike sind tubeless aufgebaut, was mit den von DT gefertigten, 40 mm breiten Syncros Felgen kein Problem darstellt
von
Tobias
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2,8" Reifenbreite sollen das Maß der Dinge sein
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Tobias
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Scott hat für die breiten Plus-Reifen den leichten Carbon Hauptrahmen vom Genius 900 übernommen und mit einem breiten Aluminium-Hinterbau kombiniert
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Tobias
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