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2016 - Produktneuheiten
: Scott Plus-Modelle
Komplettbike: Scott Genius LT 700 Tuned Plus
von
Tobias
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Komplettbike: Scott Genius 720 Plus
von
Tobias
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Das Scott Scale Plus soll mehr Trail- als XC-Bike sein und kommt mit 120 mm Federweg an der Front sowie einer angepassten Geometrie zum Kunden
von
Tobias
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Das Einsteigermodell beim Genius LT - das Genius LT 720 Plus
von
Tobias
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Schlicht und Carbon-Hauptrahmen: das Scott Genius LT 710 Plus
von
Tobias
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Topmodell mit 12,7 kg Gesamtgewicht: Scott Genius LT 700 Tuned Plus
von
Tobias
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Einstiegsmodell in die Genius-Reihe: das Scott Genius 720 Plus mit Aluminiumrahmen und Shimano 2-fach Antrieb
von
Tobias
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12,3 kg leicht, komplett ausgestattet: Das Topmodell Genius 700 Tuned Plus
von
Tobias
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Eine Sram GX1, den Carbon HMF Hauptrahmen und eine Fox 34 Float (ohne Kashima) gibt es beim Scott Genius 710 Plus
von
Tobias
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Vier Reifengrößen sieht Scott - mit jeweils verschiedenen Eigenschaften und Vor- und Nachteilen - für seine Mountainbike-Kollektion
von
Tobias
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Im Traction Mode wird ein Teil der Luftkammer (gelb markiert) abgekapselt. So sinkt der Federweg und die Progression steigt, wodurch wiederum der Sag reduziert und die Geometrie beeinflusst werden
von
Tobias
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Dämpferkennlinien für den Fox Nude DPS Dämpfer am Scott Genius
von
Tobias
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Die neu vorgestellten Bikes von links nach rechts: Scale Plus, Genius Plus, E-Genius Plus und Genius LT Plus
von
Tobias
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Geometrie: Scott E-Genius Plus
von
Tobias
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Komplettbikes: Scott E-Genius 710 Plus / 720 Plus
von
Tobias
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Komplettbikes: Scott Genius LT 710 Plus / 720 Plus
von
Tobias
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Komplettbike: Scott E-Contessa Genius 720 Plus
von
Tobias
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Geometrie: Scott Genius LT Plus 2016
von
Tobias
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Geometrie: Scott Genius Plus 2016
von
Tobias
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Komplettbikes: Scott Genius 700 Tuned Plus / 710 Plus
von
Tobias
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Welche Vorteile bietet der Plus-Reifen gegenüber einem konventionellen 27,5" Reifen? Schwalbe bietet die folgenden Messwerte
von
Tobias
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Komplettbikes: Scott Scale 710 Plus / 720 Plus
von
Tobias
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Geometrie: Scott Scale Plus 2016
von
Tobias
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Der neu entwickelte Fox Nude DPS Dämpfer übernimmt alle Eigenschaften vom Fox Float DPS, bietet jedoch eine zusätzliche Federwegsreduzierung bei Anpassung der Kennlinie
von
Tobias
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Saubere Kabelführung mit Eingang am Steuerrohr, so dass der Rahmen nicht verkratzen kann
von
Tobias
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Die Syncros TR1.5 Plus Felgen werden von DT Swiss hergestellt und messen 40 mm (Innenbreite)
von
Tobias
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Boost148 Hinterradnabe von DT Swiss im Syncros Gewand
von
Tobias
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Tuned Plus ist die Ansage von Scott für das neue Modelljahr
von
Tobias
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Auf Nummer Sicher: Scott spendiert den Bikes trotz 1x11 Antrieb eine Kettenführung
von
Tobias
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Alle Hände voll zu tun: Reverb und TwinLoc wollen bedient werden, entsprechend viele Leitungen und Kabel laufen vom Lenker weg in Richtung Rahmen und Fahrwerk
von
Tobias
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Twinloc-Hebel und Reverb-Fernbedienung sorgen für einige Leitungen am Lenker
von
Tobias
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Stichwort Fersenfreiheit
von
Tobias
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190 mm Einbaulänge misst der Fox Nude DPS Dämpfer
von
Tobias
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Der Hauptrahm ist direkt vom bekannten Genius 900 mit 29" Laufrädern übernommen worden, der Hinterbau ist speziell für das neue Plus-Bike entwickelt worden und fällt gegenüber dem 29er kürzer aus
von
Tobias
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Alle Leitungen laufen im Rahmen
von
Tobias
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Leichte Verwunderung bei der Präsentation: 150 mm Hinterbaubreite beim E-Bike und 3,0" Reifen
von
Tobias
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Bosch sorgt für den Vortrieb, gesteuert wird über den Lenkerschalter links
von
Tobias
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Bordcomputer sowie die Wahl der Fahrstufe lassen sich bequem per Daumen einstellen
von
Tobias
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Elektromotor und Plus-Reifen - das E-Genius Plus geht neue Wege
von
Tobias
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Bekannte Federelemente wie beim Genius ohne Elektroantrieb
von
Tobias
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Der Bosch Motor kommt in einer speziellen Verschalung, der Drehpunkt des Hinterbaus ist nach oben gewandert
von
Tobias
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Flacher, breiter Lenker und ein von A bis Z durchgezogenes Farbkonzept
von
Tobias
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An der Front arbeitet die neue Fox 32 Federgabel mit FIT4 Kartusche
von
Tobias
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Ähnlich dem Genius gibt es auch am Scale eine Lenkerfernbedienung, die hier aber natürlich nur die Gabel ansteuern kann
von
Tobias
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Saubere Leitungsführung mit Eingang seitlich am Unterrohr
von
Tobias
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Das Pressfit Innenlager schafft Platz für den breiten Reifen und hilft dabei, die Steifigkeit zu erhöhen
von
Tobias
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Luft nach oben
von
Tobias
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am Hinterrad kommt eine Boost148 Nabe zum Einsatz, die Kettenlinie wandert damit 3 mm nach außen
von
Tobias
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Kritischer Punkt: Ohne breiteres Innenlagergehäuse muss sich der Hinterbau eng um den Reifen fädeln, damit sowohl für die Fersen als auch für Reifen und Hinterradnabe Platz ist
von
Tobias
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11-fach Antrieb von SRAM beim Topmodell, das günstigere Scale 720 Plus kommt mit 2x10-fach von Shimano
von
Tobias
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Ohne Querstrebe bietet der Hinterbau an den Sitzstreben massig Reifenfreiheit
von
Tobias
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Trotz der dickeren Reifen wirkt es relativ vertraut
von
Tobias
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Das neue Scott Scale 710 Plus steht satt auf den breiten Reifen
von
Tobias
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Das volle Programm: Pedelec mit Plus-Bereifung
von
Tobias
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Nach dem E-Spark schickt Scott für 2016 das E-Genius ins Rennen, das mit Anpassungen an der Kinematik sowie der Motorverschalung neue Qualitäten aufweisen soll
von
Tobias
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Das neue Scott Genius LT als Topmodell 700 Tuned kleidet sich in ein durchgehendes schwarz-grau-orange
von
Tobias
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160 mm Federweg, breite Plus-Reifen: Das Scott Genius LT Plus 2016
von
Tobias
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Ansprechend: Das Genius 700 Tuned Plus setzt auf einen starken Kontrast zwischen schwarz einerseits und rot-orange andererseits
von
Tobias
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Das Maß der Dinge? Scott stellt das neue Genius Plus auf breite Reifen und ist sich sicher, dass das die Zukunft sein wird
von
Tobias
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Der Canyon in Massa Marittima ist uns vom Spot-Check in bester Erinnerung
von
Tobias
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