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2015 - Test und Technik der neusten Produkte
: Fox Float Factory DPS Dämpfer 2016
Gut zu erkennen: die vergrößerte Negativluftkammer
von
dick_her_off
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Mein Testrad mit komplettem, neuen Fox-Fahrwerk
von
dick_her_off
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Als Testbasis habe ich ein Canyon Spectral CF ausgewählt
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dick_her_off
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Alt und neu im Vergleich: links der alte Float Dämpfer, rechts der neue Float DPS mit EVOL Air Luftkammer
von
Maxi
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Die CTD-Einstellung links ist durch die open / medium / firm Einstellung rechts ersetzt worden
von
Maxi
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Fox Float DPS Dämpfer 2016-3
von
Maxi
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Der alte Fox Float Dämpfer ist häufig dafür kritisiert worden, dass er im mittleren Federwegsbereich zu stark durchsackt und zu wenig Unterstützung bietet
von
Maxi
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Der Fox Float DPS Dämpfer soll für 2016 die Karten im All-Mountain Segment neu mischen
von
Maxi
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Neben der veränderten Dämpfung ist die EVOL Luftkammer - zu erkennen an der schwarzen Hülse in der Mitte des Dämpfers - der Hauptunterschied zum Vorgängermodell
von
Maxi
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Oben am Dämpfer können alle Einstellungen vorgenommen werden
von
Maxi
2008
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Klare Markierungen: Auf dem Dämpfer wird erklärt, welcher Knopf welche Aspekte der Dämpfung einstellt und das sich die Low Speed-Druckstufe auf den offenen Modus der High Speed-Druckstufe bezieht
von
Maxi
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Den alten Float CTR hat Fox auch in der hier gezeigten Kashima-Version angeboten
von
Maxi
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Zerlegt in die Grundbausteine: so sieht der Float DPS aus, wenn man die Luftkammer abnimmt und auch die Hülse der Negativluftkammer entfernt
von
Maxi
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Die gesamte Dämpfungsarbeit wird im Kopf des Dämpfers verrichtet
von
Maxi
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Das Zerlegen der Luftkammer ist denkbar einfach, wird vom Endkunden aber kaum gemacht werden
von
Maxi
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Schon früh in der Saison haben wir die Möglichkeit gehabt, für ausführliche Testfahrten mit dem neuen Fox Float DPS Dämpfer auf die Trails zu gehen
von
Maxi
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Der Fox Float DPS im Abfahrtseinsatz
von
Maxi
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Vollgas: ich habe das neue Fox Fahrwerk ausführlich getestet und bin sehr positiv von den Eigenschaften überrascht worden
von
Maxi
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Bergauf habe ich das harte Lockout des Dämpfers nie wirklich benutzt, doch der medium Mode sorgt bereits für eine wirksame Beruhigung des Hinterbaus
von
Maxi
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Vollgas auf Madeira
von
Maxi
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/https%3A%2F%2Ffstatic1.mtb-news.de%2Fv3%2F18%2F1825%2F1825393-zu4pmbvih0ep-fox_float_dps_dmpfer_2016_8-original.jpg "Klare Markierungen: Auf dem Dämpfer wird erklärt, welcher Knopf welche Aspekte der Dämpfung einstellt und das sich die Low Speed-Druckstufe auf den offenen Modus der High Speed-Druckstufe bezieht")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.mtb-news.de%2Fv3%2F18%2F1825%2F1825392-bxrhn6ceebha-fox_float_dps_dmpfer_2016_9-original.jpg "Den alten Float CTR hat Fox auch in der hier gezeigten Kashima-Version angeboten")
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/https%3A%2F%2Ffstatic1.mtb-news.de%2Fv3%2F18%2F1824%2F1824981-23vz1xc0ocal-fox_fahrwerks_test_action_8-original.jpg "Bergauf habe ich das harte Lockout des Dämpfers nie wirklich benutzt, doch der medium Mode sorgt bereits für eine wirksame Beruhigung des Hinterbaus")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.mtb-news.de%2Fv3%2F18%2F1824%2F1824980-3ef3ibmro36h-fox_fahrwerk_im_renneinsatz_1-original.jpg "Vollgas auf Madeira")