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Sea Otter Classic 2015
: Fox Racing Shox
Links der demontierte Kolben, rechts die Position im montierten Zustand
von
Tobias
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Aufbau und Einstellungen des Fox RVS Dämpfers für den neuen Fox DHX2 und den Float X2
von
Tobias
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Die neue Negativluftfeder der Fox Float Luftkammer
von
Tobias
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... als in der geschlossenen Stellung (firm)
von
Tobias
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In den Stellungen open und medium arbeitet der Dämpfer so anders...
von
Tobias
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Die Fox 36 ist gründlich überarbeitet worden
von
Tobias
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Passend für die neuen Plus-Reifengrößen bietet Fox die neue 34 auch mit Boost110 Vorderachse und breitem Casting an
von
Tobias
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Die Fox 32 richtet sich im Federwegsbereich zwischen 80 und 120 mm an Tourenfahrer, XC und Marathon
von
Tobias
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Aufbau der FOX FIT4 Druckstufendämpfung
von
Tobias
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Aufbau des FOX DPS Dämpfers
von
Tobias
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Nicht nur auffällig orange sondern auch auffällig leicht: Fox hat neue Federn aus Stahl eingeführt: Super Light Steel
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Thomas
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Thomas
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Thomas
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Thomas
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Härtere Dämpfung und progressivere Luftfeder: Die Fox 36 831
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Thomas
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Entwickelt in Zusammenarbeit mit dem Santa Cruz Syndicate Team soll der Dämpfer Fox zurück zu alter Stärke verhelfen
von
Thomas
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Der Kern des Dämpfers ist die X2 RVS Technologie - der Doppelrohrdämpfer bietet Fox neue Möglichkeiten zur Abstimmung und beeinflussung des Setups
von
Thomas
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Wenn die EVOL Luftkammer nicht passend sein sollte, kann man immer noch auf die normale Luftklammer umrüsten
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Thomas
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Der Dämpfer wird mit neuer EVOL Luftkammer ausgeliefert, die mit größerer Negativluftkammer für mehr Linearität und besseres Ansprechverhalten sorgen soll
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Thomas
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Die SLS Feder (mitte) soll ähnlich leicht wie die Titanfeder (links) sein, dabei aber wesentlich günstiger und zuverlässiger
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Thomas
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