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2015 - Test und Technik der neusten Produkte
: Cannondale F-SI
Die Lefty 2.0 lässt sich nur komplett blockieren.
von
Toobold
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Versatz durch selbe Speichenlänge.
von
Toobold
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...sich unter anderem Handgelenksschmerzen einstellen können und die Kraft in den Oberarmen nachlässt.
von
Dommaas
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Durch das verkürzte Steuerrohr bzw. den Lenkwinkel fährt sich das Bike sehr frontlastig.
von
Dommaas
853
1
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Des F-SI zeigt sich stets sehr antrittsfreudig.
von
Dommaas
833
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Das F-SI fährt sich bergauf wie eine Rakete.
von
Dommaas
820
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Längere Abfahrten können auf dem F-SI zum Problem werden, da...
von
Dommaas
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Die neue Lefty Federgabel konnte uns hingegen voll überzeugen.
von
Dommaas
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Auf den ersten Metern konnte uns das Hardtail schon einmal überzeugen. Werden sich unsere positiven Eindrücke im Test bestätigen?
von
Dommaas
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Mit dem bloßen Auge ist die Asymmetrie nur schwer zu erkennen.
von
Dommaas
↑
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Keine Steckachse! Das F-SI fährt am Hinterrad mit einem Schnellspanner.
von
Dommaas
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Verkürztes Steuerrohr und...
von
Dommaas
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Die Bremssattelaufnahme wurde im Vergleich zum Vorgängermodell ebenfalls modifiziert.
von
Dommaas
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...neue Lefty am F-SI.
von
Dommaas
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Für eine spürbare Steifigkeit sorgen unter anderem die Enve Carbonlaufräder.
von
Dommaas
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Altbekanntes Bauteil an Cannondale Rädern: Die hauseigene HollowGram Kurbel.
von
Dommaas
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Die Save 2 Sattelstütze soll dem Fahrer mehr Komfort bieten.
von
Dommaas
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Laut Cannondale soll diese technische Neuheit dem Fahrer einige Vorteile verschaffen.
von
Dommaas
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Aufgeräumtes Cockpit und tolles Design: Das neue Cannondale F-SI.
von
Dommaas
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Das neue F-SI ist definitiv eines der schnellsten XC-Bikes auf dem Markt!
von
Dommaas
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