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2015 - Test und Technik der neusten Produkte
: Trek Powerfly+ FS 9
Schluss mit dem Dreck: Bevor wir uns zur Alhambra auf machen, werden kurz die Räder vom gröbsten Dreck befreit
von
Tobias
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...gleichzeitig soll er noch ein praktischer Flaschenöffner sein
von
Tobias
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Hier fühlt sich das Rad wohl: Flowige Trails mit nicht zu steilen Auf- und Abstiegen
von
Tobias
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Die Stimmung ist gut - der Hinterbau macht bergab einen guten Job und nur die Gabel und die wenig aggressive Geometrie verhindern höhere Geschwindigkeiten
von
Tobias
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Der Grund für die Reise nach Spanien: Das neue Trek Powerfly+ FS 9
von
Tobias
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Optisch auf den ersten Blick ein Trek und doch kein Full Floater-Hinterbau
von
Tobias
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Eigenarbeit: Trek hat eine spezielle Motorabdeckung für den BOSCH Antrieb (250 W) gestaltet und integriert die untere Dämpferaufnahme sowie das Hauptlager in die Schnittstelle zur Befestigung des Motors
von
Tobias
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Ebenfalls eine Sonderanfertigung ist der Unterfahrschutz, den Trek dem Motor spendiert hat
von
Tobias
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Anbauteile von der Hausmarke: Lenker, Vorbau, Sattel, Laufradsatz und Reifen werden von Bontrager gestellt
von
Tobias
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Die GPS-Aufzeichnung der Runde. Ganz unten rechts unsere Mittagspause, die dem höchsten Punkt der Runde entspricht
von
Tobias
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Schwung und rum: Das Fahrverhalten des Powerfly FS ist unaufgeregt und gutmütig
von
Tobias
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Von nun an geht's bergab - und zwar durchaus mit Spaß. Zumindest so lange es nicht zu steil und ruppig wird.
von
Tobias
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Er fährt aus Muskelkraft: René Wildhaber begleitet die Journalisten mit seinem Race-Bike
von
Tobias
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Auf flachen Trails hilft der Elektromotor dabei, schnell auf 25 km/h zu beschleunigen. Danach ist man auf sich allein gestellt.
von
Tobias
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Der RockShox Monarch Dämpfer verfügt über deutlich weniger Druckstufendämpfung
von
Tobias
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Die Alhambra ist das Wahrzeichen von Granada am Fuße der Sierra Nevada
von
Tobias
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Viel Arbeit will man bei Trek in die Lage der Drehpunkte und die Dämpferabstimmung am Hinterbau gesteckt haben
von
Tobias
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In der Ebene stellt sich die Frage, ob die 9 kg Zusatzgewicht das Handling vermiesen. Ich würde sagen: erstaunlich wenig
von
Tobias
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Wie hier zu sehen, hat er sich schon bewähren müssen und die Probe erfolgreich bestanden...
von
Tobias
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Die Verkabelung zwischen Akku, Motor und Lenkereinheit ist im Rahmen integriert ausgeführt
von
Tobias
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