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2015 - Test und Technik der neusten Produkte
: Trek Powerfly+ FS 9
...gleichzeitig soll er noch ein praktischer Flaschenöffner sein
von
Tobias
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...trifft zu kurze Laufzeit für den 400 Wh Akku
von
Tobias
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48,6 km, 1.508 Höhenmeter. Das sind die Eckdaten meiner Ausfahrt mit dem Trek Powerfly+ FS
von
Tobias
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Abschluss der Testfahrt auf der Alhambra
von
Tobias
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An der Front arbeitet eine RockShox Revelation RCT3 Solo Air mit 120 mm Federweg
von
Tobias
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An Stufen wie dieser kann man sich gut abdrücken, riskiert bei der Landung aber Durchschläge an den Federelementen
von
Tobias
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Anbauteile von der Hausmarke: Lenker, Vorbau, Sattel, Laufradsatz und Reifen werden von Bontrager gestellt
von
Tobias
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Angetreten wird über ein 15er Kettenblatt
von
Tobias
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Auf flachen Trails hilft der Elektromotor dabei, schnell auf 25 km/h zu beschleunigen. Danach ist man auf sich allein gestellt.
von
Tobias
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Bereit für die Ausfahrt: mein Testrad bin ich in Größe 18,5" gefahren
von
Tobias
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Dann geht es los: Die Horde der Journalisten nimmt die ausgewählte Testrunde in Angriff
von
Tobias
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Das bedeutet viel Arbeit für das anwesende Trek-Team
von
Tobias
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Davor gilt es, alle Akkus aufzuladen und so ideale Bedingungen zu schaffen
von
Tobias
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Der BOSCH Antrieb lässt sich in vier Stufen vom Lenker aus einstellen
von
Tobias
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Der Grund für die Reise nach Spanien: Das neue Trek Powerfly+ FS 9
von
Tobias
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Der RockShox Monarch Dämpfer verfügt über deutlich weniger Druckstufendämpfung
von
Tobias
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Die Alhambra ist das Wahrzeichen von Granada am Fuße der Sierra Nevada
von
Tobias
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Die GPS-Aufzeichnung der Runde. Ganz unten rechts unsere Mittagspause, die dem höchsten Punkt der Runde entspricht
von
Tobias
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Die Lenkerfernbedienung für das BOSCH Intuvia-Display fällt groß aus und ist intuitiv zu bedienen
von
Tobias
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Die Stimmung ist gut - der Hinterbau macht bergab einen guten Job und nur die Gabel und die wenig aggressive Geometrie verhindern höhere Geschwindigkeiten
von
Tobias
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