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2015 - Test und Technik der neusten Produkte
: Trek Powerfly+ FS 9
Schwung und rum: Das Fahrverhalten des Powerfly FS ist unaufgeregt und gutmütig
von
Tobias
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Von nun an geht's bergab - und zwar durchaus mit Spaß. Zumindest so lange es nicht zu steil und ruppig wird.
von
Tobias
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Hier fühlt sich das Rad wohl: Flowige Trails mit nicht zu steilen Auf- und Abstiegen
von
Tobias
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Bereit für die Ausfahrt: mein Testrad bin ich in Größe 18,5" gefahren
von
Tobias
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Er fährt aus Muskelkraft: René Wildhaber begleitet die Journalisten mit seinem Race-Bike
von
Tobias
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Sehenswert: Die Mauren haben sich mit der Festungsstadt in Granada ein Denkmal gesetzt das man gesehen haben sollte.
von
Tobias
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Das bedeutet viel Arbeit für das anwesende Trek-Team
von
Tobias
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Schönes Detail: Die integrierte Leitungsführung für die Hinterradbremse
von
Tobias
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Die GPS-Aufzeichnung der Runde. Ganz unten rechts unsere Mittagspause, die dem höchsten Punkt der Runde entspricht
von
Tobias
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Viel Arbeit will man bei Trek in die Lage der Drehpunkte und die Dämpferabstimmung am Hinterbau gesteckt haben
von
Tobias
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Vorne und hinten werden 180 mm große Bremsscheiben verbaut
von
Tobias
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Eine Sram X01 sortiert die 11 Gänge am Hinterrad
von
Tobias
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Angetreten wird über ein 15er Kettenblatt
von
Tobias
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Die Lenkerfernbedienung für das BOSCH Intuvia-Display fällt groß aus und ist intuitiv zu bedienen
von
Tobias
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Der BOSCH Antrieb lässt sich in vier Stufen vom Lenker aus einstellen
von
Tobias
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...trifft zu kurze Laufzeit für den 400 Wh Akku
von
Tobias
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Die Verkabelung zwischen Akku, Motor und Lenkereinheit ist im Rahmen integriert ausgeführt
von
Tobias
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Ebenfalls eine Sonderanfertigung ist der Unterfahrschutz, den Trek dem Motor spendiert hat
von
Tobias
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Trek Powerfly FS 9 Review TS-2
von
Tobias
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An Stufen wie dieser kann man sich gut abdrücken, riskiert bei der Landung aber Durchschläge an den Federelementen
von
Tobias
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