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2014 - Test & Technik
: 2 Souls Cycles
Das Steuerrohr misst durchgehend 44mm
von
Tobias
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Keine Gussets am gesamten Rahmen dank doppelt konifizierten Reynolds Rohren
von
Tobias
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Die Zugführung nimmt bis zu vier Züge auf und lässt sich bei Bedarf vollständig entfernen.
von
Tobias
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Die ISCG 05-Aufnahme wächst direkt aus der Kettenstrebe heraus
von
Tobias
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Reifen bis zu 2,4" Breite sollen problemlos im schlanken Stahl-Yoke Platz finden
von
Tobias
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Über die kleinen Inbusschrauben kann die Längsausrichtung präzise eingestellt werden
von
Tobias
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Hier zu sehen die Ausfallenden mit Steckachse und Schaltwerkaufnahme
von
Tobias
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Edelstahl trifft aktuelle Standards
von
Tobias
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Der Hinterbau startet schmal und weitet sich kurz vor dem Ausfallende auf die volle Breite auf
von
Tobias
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Eines der schönsten Details am Rahmen ist das Profilblech, das sich aus der Kettenstrebe zum Yoke formt und anschließend zur ISCG-Aufnahme wird
von
Tobias
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1
Insgesamt 14mm Verstellweg bieten die horizontalen Ausfallenden
von
Tobias
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Das Badge am Steuerrohr zeigt von der hohen Wertigkeit des gesamten Rahmens und wird im letzten Arbeitsschritt montiert.
von
Tobias
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To be ridden with oompfh
von
Tobias
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Unser Testrahmen vor dem Aufbau
von
Tobias
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Schlanke Rohre, klare Linien und eine saubere Zugführung
von
Tobias
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2SoulsCycles 415 Review-23
von
Tobias
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Edel: Vom 2SoulsCycles 41.5 EVO werden jedes Jahr nur wenige Handvoll hergestellt
von
Tobias
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Notwendiger Adapter für die Umwerferaufnahme...
von
Tobias
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... dieser Problem Solver wird als Schelle um das Sitzrohr geschraubt und bietet dann eine High Direct Mount-Aufnahme
von
Tobias
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Aufgrund der Kleinserie sind bei der Gestaltung fast keine Grenzen gesetzt.
von
Tobias
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0
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Sicherer Halt durch zwei große Schrauben pro Seite
von
Tobias
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Die Aufnahme für die Scheibenbremse (IS-2000) verschiebt sich selbstverständlich mit
von
Tobias
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2SoulsCycles 415 Review-6
von
Tobias
490
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Die Firma 2SoulsCycles stammt aus Baden-Württemberg
von
Tobias
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2SoulsCycles 415 Review-8
von
Tobias
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2SoulsCycles 415 Review-9
von
Tobias
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Angenehm steif: Im Antritt kann die Steifigkeit des schlanken Stahlhinterbaus voll überzeugen.
von
Maxi
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Eile mit Weile
von
Maxi
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Die Deore M615 ist eine gelungene Bremse für Einsteiger und Tourenfahrer
von
Maxi
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Schnelle Schaltvorgänge in jeder Lebenslage sind bei der Deore kein Problem
von
Maxi
872
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Test Bad Kreuznach Tobi-4
von
Maxi
883
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In steilem Gelände lässt sich die Deore gut dosieren
von
Maxi
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0
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Test Bad Kreuznach Tobi-6
von
Maxi
449
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Auf technischen Abfahrten profitiert man an Bord des 41.5 EVO vom verspielten Handling
von
Maxi
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2
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Schwung und Rum
von
Maxi
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Enge, verwinkelte Trails machen mit dem 41.5 EVO besonders viel Spaß
von
Maxi
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Unser Testbike aufgebaut: 13,25 kg bringt es so wie hier gezeigt auf die Waage
von
Maxi
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6
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Tobis Test-Bike Kreuznach-10
von
Maxi
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Der Hebel der Deore ist optisch den teureren Gruppen extrem ähnlich
von
Maxi
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Für unseren Test montieren wir einen hochwertigen Reset Racing Steuersatz und eine SR Suntour Auron Gabel
von
Maxi
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Das Shimano Deore Shadow Plus Schaltwerk kann im Test mit sauberen Schaltvorgängen überzeugen
von
Maxi
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Der spezielle 2-fach Umwerfer mit High Direct Mount-Aufnahme leistet gute Arbeit und führt die Kette in der Regel sicher.
von
Maxi
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Der Leitungsabgang befindet sich auf der Innenseite und ist nicht drehbar
von
Maxi
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Die Decals unseres Bikes liegen unter Klarlack
von
Maxi
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Made in Germany: Rahmen und Steuersatz harmonieren nicht nur optisch, sondern auch von ihrer Herkunft her perfekt miteinander.
von
Maxi
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Unser Testbike verfügt über eine aktuelle Shimano M615 Scheibenbremsanlage
von
Maxi
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Eine komplette Shimano Deore 2014er Ausstattung komplettiert den Aufbau und musste sich im Test beweisen.
von
Maxi
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Der Shimano Deore Schalthebel kann auch per I-Spec direkt am Shimano oder Hope Bremshebel montiert werden.
von
Maxi
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