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MTB-News.de 2014
: EFBe Prüftechnik ICB Hausbesuch
EFBe Prüftechnik sitzt in Waltrop, nördlich von Dortmund. Von außen ist kaum zu erahnen, was innen getrieben wird.
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Ehrenfeld
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Die EFBe Prüftechnik GmbH entwickelt seit 1995 neue Qualitäts- und Sicherheitsstandards für Fahrräder und die zugehörige Prüftechnik.
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Ehrenfeld
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EFBe ist ein führendes Prüflabor für mechanische Prüfungen an Fahrradbauteilen.
von
Ehrenfeld
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Geschäftsführer Marcus Schröder mit dem ICB-Probanden
von
Ehrenfeld
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Sieht man sofort: Die Profilträger und geschweißten Stahlprüfstande sind aus einem anderen Holz geschnitzt als leichte Bike-Rahmen
von
Ehrenfeld
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Der Prüfstand kann flexibel auf jede Art von Fahrrad eingestellt werden
von
Ehrenfeld
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Während unseres Besuches erzählte man uns viel über die Vorgänge in der Bike-Branche. Seit 1995 entwickelt man die Teststandards aktiv mit.
von
Ehrenfeld
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Die Prüfstände machen sichtbar, wie weich Komponenten (hier eine Gabel) tatsächlich sind. Mehrere Zentimeter Flex sind kein Problem.
von
Ehrenfeld
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Unter Druck: Von hier aus werden die verschiedenen Zylinder befüllt und knechten die zu prüfenden Teile
von
Ehrenfeld
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Der Zylinder bringt viele Male hintereinander die selbe Kraft auf, auch wenn sich die Gabel nach und nach weiter verformen lässt.
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Ehrenfeld
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ICB-Konstrukteur Stefan Stark fachsimpelt mit Prüftechniker Marcus Schröder
von
Ehrenfeld
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Bei Fullys wird der Hinterbau durch eine starre Verbindung blockiert. Das entspricht der Norm und ist wichtig, um Vergleichbarkeit zu gewährleisten (oder bei welcher Federhärte sollte man richtig testen?)
von
Ehrenfeld
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Bei fest eingespanntem Innenlager wird am Ausfallende gezerrt, als würde unfassbar viel Kraft über die Kette eingebracht.
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Ehrenfeld
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Die starre Einspannung entspricht nicht der Realität, aber dafür der Norm.
von
Ehrenfeld
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Ein anderer Prüfstand, der Dank der Arbeit von EFBe Teil der DIN 79100 geworden ist: Wiegetritt
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Ehrenfeld
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Zwei kräftige Zylinder simulieren heftigsten Wiegetritt. Der Rahmen ist an Hinterachse und Steuerrohr eingespannt und verwindet sich heftig, wie hier zu sehen.
von
Ehrenfeld
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Das ICB wurde nicht nur dem DIN EN Test unterzogen, sondern auch dem EFBe Tri Test.
von
Ehrenfeld
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Ein Problem der DIN: Sie stammt aus Zeiten, in denen Starrgabeln noch Standard an Mountainbikes waren. Die EFBe Lastannahmen sind da zeitgemäßer, weil flexibler anpassbar.
von
Ehrenfeld
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Die DIN beurteilt leider auch nicht, wie das Bauteil versagt: Gutmütig, indem es sich langsam verbiegt, oder bösartig, weil es urplötzlich zerbricht?
von
Ehrenfeld
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Und ein weiterer gnadenloser Test: Der Prüfstand versucht, das Steuerrohr abzureißen - in der Praxis tritt diese Belastung nur auf, wenn man gerade gegen eine Wand fährt, oder bei krassen Hangups am Landehügel
von
Ehrenfeld
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