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2026 - News
: SRAM S-Series
S500-GS-S500-B1-RBW
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S500-GS-S500-B1-GLD
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Zumindest optisch setzt das neue S500 Schaltwerk auf den aktuellen Transmission Trigger. 655 € (UVP) werden für das Kit fällig.
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S500-007518204000-RD-S500-EAGLE-DRVTRN-AXS-WITH-BATTERY-COVER-S
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S500-007518204000-RD-S500-EAGLE-DRVTRN-AXS-WITH-BATTERY-COVER-3Q
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Auch die Carbon-Kurbeln scheinen keine Neuentwicklung zu – optisch erinnern sie zumindest stark an die alten Modelle.
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Keine Transmission und damit auch keine Flat-Top-Kette – das S500 kommt mit den klassischen Gliedern.
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Redaktion
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S500-002518076009-CN-S500-EAGLE-DRVTRN-126LINK-PVD-RBW
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S500-002418167001CS-XG1299-EAGLE-DRIVETRAIN-10-52T-GLD
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S500-002418167001CS-XG1299-EAGLE-DRIVETRAIN-10-52T-GLD-BACK
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Eine neue Kassette gibts scheinbar nicht für die neue Gruppe – hier wird auf die bewährten XG1299 Kassetten gesetzt.
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S200-GS-S200-B1-c-DSide
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Das Schaltwerk soll die Mittelklasse-Modelle ersetzen und ist für 145 € (UVP) zu haben.
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Die S200 bekommt einen Stealth-Trigger, der an die Schalthebel der Eagle 90 und 70 erinnert.
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S200-007018583000-SL-S200-MMX-EAGLE-DRVTRN-TRIGGER-1CLICK-c-Back
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S200-006118765008-FC-S200-EGL-DRVTRN-CL55-DUB-AL-170-32-ST-c-DSide
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S200-002418166000-CS-XG1275-EAGLE-DRIVETRAIN-10-52T-c-NDSide
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