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Fotos vom 19.03.2025
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MY26-34SL F-S.Orange.GripSL.KaboltSL 2
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Redaktion
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Allerdings soll die Luftkammer vergrößert worden sein, und auch die Überlappung der Buchsen ist um 20 % gewachsen.
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Redaktion
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Die Gabelbrücke wurde komplett neu designt und soll 17 % mehr Steifigkeit bei reduziertem Gewicht liefern.
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Redaktion
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Ebenfalls Gewicht soll die Kabolt SL Achse sparen – 12 g gegenüber der Standard-Version.
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Redaktion
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MY26-34SL
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Redaktion
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Mit der Grip SL bleibt die Dämpferkartusche bestehen.
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Redaktion
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Fox-34SL-Peter-Disera-24-5000x3333-c579a592-d1b3-4bca-a68f-d39a9e866909
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Redaktion
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Fox-34SL-Peter-Disera-25-5000x3333-751efaec-d3a0-4296-a65f-9c52a8dfad65
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Redaktion
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Fox-34SL-Peter-Disera-26-2667x4000-a1d52d8d-d752-4548-8e04-4a404ca0c76d
von
Redaktion
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Fox-34SL-Peter-Disera-5000x3333-232d7d85-9432-4ff4-a2aa-3a68868b364f
von
Redaktion
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MY26-34SL F-S.Orange.GripSL.KaboltSL 1
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Redaktion
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MY26-34SL F-S.Orange.GripSL.KaboltSL 3
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Redaktion
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Fox-34SL-Peter-Disera-17-5000x3333-4b25b801-39f2-4d8c-9b08-29ca0e13a834
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Redaktion
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Fox-34SL-Peter-Disera-19-5000x3333-b1f77900-4433-4659-9a91-d1154ac17544
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Redaktion
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Fox-34SL-Peter-Disera-21-2667x4000-24c6d672-78c0-436c-b6d4-a34a52ca5ff4
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Redaktion
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Fox-34SL-Peter-Disera-22-5000x3333-0f3b3c12-9940-4ade-b097-de242e41f675
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Redaktion
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Fox-34SL-Peter-Disera-23-5000x3333-2c0fb69f-c708-4cb0-9731-7105faa7257e
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Fox-34SL-Peter-Disera-14-2667x4000-380e7805-39e4-4a56-97f1-97a93ea185a9
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Fox-34SL-Peter-Disera-15-5000x3333-15499fcd-d668-49d3-8d37-41ca37940f82
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Redaktion
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Nicht nur die Gabelbrücke wurde überarbeitet, auch die Gabelkrone soll Ausfräsung und eine Eloxierung erhalten haben, um Gewicht zu sparen.
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Redaktion
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