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Fotos vom 14.02.2025
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Damit weder Simon Maurer, noch Timo Pries auf der Rennstrecke zusätzlichen Gefahren ausgesetzt sind, wurde der Rahmen vom Prüfinstitut EFBE getestet.
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RicoHa
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FRACEN-Bike Prototyp DSC 1073
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FRACEN-Bike Prototyp DSC 1075
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RicoHa
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Beim Hinterbausystem handelt es sich um einen Viergelenker mit zusätzlicher Anlenkung des Dämpfers.
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RicoHa
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Der Drehpunkt wurde vom Fracebike-Team so tief wie mit dem Getriebe möglich gewählt, um eine zu starke Kettenlängung zu vermeiden.
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RicoHa
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FRACEN-Bike Prototyp DSC 1081
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RicoHa
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Der Dämpfer wird von zwei zusätzlichen, Scheren-artigen Links angesteuert.
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RicoHa
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Die Kennwerte sind laut Timo Pries nichts Besonderes, was auch so gewollt war.
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RicoHa
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FRACEN-Bike Prototyp DSC 1089
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RicoHa
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Sowohl Timo Pries als auch Simon Maurer sind recht groß gewachsen und setzen auf 29" vorne und hinten.
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RicoHa
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FRACEN-Bike Prototyp DSC 1093
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RicoHa
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FRACEN-Bike Prototyp DSC 1095
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RicoHa
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Ein Grund für das neue Design war, gewünschte Steifigkeitswerte bei geringerem Gewicht zu erzielen.
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RicoHa
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FRACEN-Bike Prototyp DSC 1099
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RicoHa
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Ein Vorteil des elektrischen Pinion-Getriebes ist es, dass man einen regulären Shifter und keinen Drehschalter benutzen kann.
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RicoHa
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Auf Flipchips verzichtet das Team, stattdessen will man bei Bedarf die Links ändern, da man nur so die erwünschten Anpassungen bekommen soll.
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RicoHa
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FRACEN-Bike Prototyp DSC 1107
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RicoHa
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FRACEN-Bike Prototyp DSC 1109
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FRACEN-Bike Prototyp DSC 1111
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FRACEN-Bike Prototyp DSC 1112
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