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Fotos vom 14.02.2020
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Weiter geht es am Dämpferkörper
von
Grinsekater
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Hier sind die Gleitringe geschlitzt und lassen sich einfach entnehmen
von
Grinsekater
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Sind die Gleitringe entnommen, kann man den X-Ring ohne Werkzeug entnehmen
von
Grinsekater
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Zu guter letzt entnehmen wir den O-Ring am Ende des Gewindes
von
Grinsekater
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Wir legen wieder direkt am Dämpferkörper los und erneuern die Dichtung am Gewinde
von
Grinsekater
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Am Kolben setzen wir zuerst wieder den X-Ring ein …
von
Grinsekater
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… dann folgen die beiden identischen Gleitringe
von
Grinsekater
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Sind diese eingesetzt, ist der Dämpferkörper fertig
von
Grinsekater
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Jetzt werden die X-Ringe und die Gleitflächen mit Float Fluid benetzt
von
Grinsekater
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Volumenspacer nicht vergessen – sonst stimmt das Setup nicht mehr
von
Grinsekater
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Zum Schluss wird das verbleibende Öl in die Luftkammer geleert
von
Grinsekater
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Luftkammer festschrauben – fertig ist der Luftkammer-Service!
von
Grinsekater
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Norco Range C7.2 2016 Custom
von
Role28
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Supurb bo20 custom
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GrazerTourer
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Supurb bo20 custom
von
GrazerTourer
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Supurb bo20 custom
von
GrazerTourer
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Supurb bo20 custom
von
GrazerTourer
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Supurb bo20 custom
von
GrazerTourer
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Supurb bo20 custom
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GrazerTourer
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Supurb bo20 custom
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GrazerTourer
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