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Fotos vom 04.02.2019
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RockShox Reverb AXS-8
von
Ehrenfeld
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Nur bei der Farbgebung gibt es nun mehrere Optionen
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Ehrenfeld
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Mithilfe der Tilt-Verstellung kann der Sattel ganz einfach geneigt werden
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Ehrenfeld
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Der Käfig der XX1 besteht aus Carbon, während die X01-Variante Aluminium verwendet.
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Ehrenfeld
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Es ist nicht vorgesehen, den Klemmmechanismus selbst zu öffnen – wir haben trotzdem mal reingesehen
von
Ehrenfeld
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Der Akku klemmt sicher und herausfallsicher hinten am Schaltwerk und kann ganz einfach entnommen werden
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Ehrenfeld
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RockShox Reverb AXS-11
von
Ehrenfeld
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Siehe die Kratzer am Schaltwerk: Auch wir hatten bereits Felskontakt an Tag 1. Gemerkt hat man davon allerdings wenig.
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Ehrenfeld
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Mit Jon und Jesse diskutierten wir die neue Variostütze bis ins Detail
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Ehrenfeld
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Kette, Kettenblatt und DUB-Kurbel gehen unverändert ins Rennen
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Ehrenfeld
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Auslöse-Technik: Der Hauptteil des Reverb-Klemmkopfes, die Elektronik sowie der Motor, der das Ventil öffnet und schließt
von
Ehrenfeld
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Das Mondraker Foxy XR Testbike mit montierter SRAM Eagle AXS-Schaltung
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Ehrenfeld
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RockShox Reverb AXS-14
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Ehrenfeld
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Nach einem Schlag stellt sich das Schaltwerk automatisch wieder zurück – siehe auch im Video
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Ehrenfeld
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RockShox Reverb AXS-15
von
Ehrenfeld
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SRAM Eagle AXS-5
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Ehrenfeld
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RockShox Reverb AXS-16
von
Ehrenfeld
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Das Eagle-Schaltwerk soll nun einiges mehr abkönnen: Dank einer stabileren, gänzlich neuen Konstruktion soll es beispielsweise Felskontakt weitaus besser widerstehen können.
von
Ehrenfeld
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Statt einem mehrteiligen Schellen-Chaos verfügt die RockShox Reverb AXS über eine seitliche Klemmung, die mit lediglich einer Schraube bedient wird
von
Ehrenfeld
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Die SRAM Eagle AXS ist auch mit den Rennrad-Komponenten kompatibel – beispielsweise lassen sich die RED AXS-Hebel mit einer Eagle-Schaltung kombinieren.
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Ehrenfeld
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