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Fotos vom 08.01.2019
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Gradlinig, schlank und auf das Minimum reduziert: So präsentiert sich das Cockpit geformt von Schmolke-Lenker und Intend-Vorbau.
von
Tobias
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Der Newmen Evolution SL 318.2-Vorbau wird zunächst geschmiedet und anschließend spanend bearbeitet.
von
Tobias
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Der Vorbau ist in 10 mm Schritten von 50 bis 100 mm Länge verfügbar
von
Tobias
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Die erforderlichen Anzugsmomente werden sauber zwischen der Klemmung eingelasert.
von
Tobias
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Das Newmen-Cockpit ist das am besten dämpfende im Vergleich
von
Tobias
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Schlicht und reduziert zeigt sich das Newmen-Cockpit im montierten Zustand.
von
Tobias
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Das NEWMEN Cockpit integriert sich optisch stimmig in unser Testbike
von
Tobias
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Die minimalistische Lenkerklemmung hält den Lenker sicher
von
Tobias
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Der Newmen Advanced SL-Lenker ist in Kombination mit dem Newmen Evolution SL-Vorbau das leichteste Cockpit, das aus dem Oberallgäu angeboten wird
von
Tobias
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Einmal nicht aufgepasst: Beim ersten Montageversuch entstanden diese unschönen Kratzer
von
Tobias
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Das Newmen-Cockpit ist nicht das leichteste, hat jedoch auch kaum Einschränkungen und kann mit einer guten Dämpfung und dem niedrigsten Preis punkten.
von
Tobias
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TLO steht für “The Lightest One”
von
Tobias
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Spürt man den Leichtbau an der Front? Für sich nicht, doch in der Summe bestimmt.
von
Tobias
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Trotz des niedrigen Gewichts sind die Fahreigenschaften des Intend und Schmolke-Cockpits sehr ausgewogen.
von
Tobias
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Lenker und Vorbau als zwei getrennte Komponenten? So kennen wir das, doch Syncros geht neuerdings andere Wege und integriert beide zu einer Einheit
von
Tobias
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Aus einem Block Aluminium wird der Intend BC-Vorbau gefräst …
von
Tobias
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… das Ergebnis ist eine klare und reduzierte Formsprache.
von
Tobias
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Vergleichsweise scharfe Kanten prägen das Erscheinungsbild des Schmolke MTB Flatbar TLO-Lenkers
von
Tobias
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Wie kommt der Lenker in den Vorbau? Vorsichtig einschieben, heißt die Antwort
von
Tobias
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20190106-18L Borsbergrunde
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Falco
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