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Fotos vom 29.10.2018
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Ein 67,6° flacher Lenkwinkel ist für den Marathon-Bereich höchst ungewöhnlich. Aber wann hat sich Nicolai schonmal mit Gewöhnlichkeit zufriedengegeben?
von
Ehrenfeld
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NIcolai Saturn 11 Test-6
von
Ehrenfeld
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Wenn du aus dem Marathon-Bereich kommst, solltest du das Saturn 11 auf jeden Fall vorher Probe fahren – denn es fährt sich anders als Standard-Marathon-Fullies.
von
Ehrenfeld
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NIcolai Saturn 11 Test-8
von
Ehrenfeld
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NIcolai Saturn 11 Test-10
von
Ehrenfeld
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… als auch beim Tune-Cockpit, bestehend aus Turnstange und Geiles Teil, wurde auf jedes Gramm geguckt.
von
Ehrenfeld
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Das gefräste große N weist unübersehbar auf die Firma hin.
von
Ehrenfeld
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NIcolai Saturn 11 Test-12
von
Ehrenfeld
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Die Leitungen werden nicht durch den Rahmen gezogen, sondern verlaufen typischerweise auf dem Unterrohr
von
Ehrenfeld
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Eine Verbindung zwischen Ober- und Sitzrohr sorgt für zusätzliche Stabilität beim leichten Rohrsatz
von
Ehrenfeld
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Raw, Baby
von
Ehrenfeld
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Bleiben wir beim geringen Gewicht: Sowohl bei der starren Tune Starkes Stück-Sattelstütze …
von
Ehrenfeld
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NIcolai Saturn 11 Test-17
von
Ehrenfeld
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Fox 32 XC meets Continental X-King RaceSport: Die Ausrichtung der Ausstattung ist klar
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Ehrenfeld
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Nicht minder leicht: Die Magura MT8 mit Carbon-Hebeln
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Ehrenfeld
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Die Magura MT8 ist etwas schwach auf der Brust
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Ehrenfeld
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ZTR Crest-Felgen drehen sich um Tune King/Kong-Naben
von
Ehrenfeld
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Auch neben der Wippe finden sich viele Frästeile am Nicolai – so auch das Yoke …
von
Ehrenfeld
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Der Fox DPS-Dämpfer funktioniert im offenen und mittleren Modus vorzüglich
von
Ehrenfeld
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Was für ein Teil: Aus 4 Kilo Aluminium werden 180 Gramm filigranes Gefräse
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Ehrenfeld
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