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Fotos vom 15.02.2017
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Der Carbon-Lenker von Bontrager war aus unserer Sicht etwas zu steif
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Grinsekater
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Das Badge am Steuerrohr rundet das Paket ab, ist aber nicht 100% Passgenau angebracht
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Grinsekater
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Gebremst wird mit der SRAM Guide – vorne sorgt eine 200 mm große Scheibe für Verzögerung. Hinten kommt eine 180 mm-Scheibe zum Einsatz.
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Grinsekater
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Foto Jens Staudt Trek Slash-0800
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Grinsekater
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Im Steuerrohr steckt eine Fox 36 Talas-Spezialedition
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Grinsekater
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Bevor der Gummischutz eingreifen muss, verhindert ein Chip im Steuersatz einen zu großen Lenkeinschlag
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Grinsekater
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Glanz und Matt-Lack wechseln sich ab
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Grinsekater
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Abgerundet wird der Aufbau mit hauseigenen Bontrager-Teilen
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Grinsekater
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Am Heck sorgt der Fox Float X2 mit 2 Position-Hebel für Ruhe
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Wir haben das Trek Slash in der noblen 9.9 RSL-Ausstattung getestet
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Grinsekater
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Foto Jens Staudt Trek Slash-0815
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Grinsekater
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Der Steinschlagschutz am Unterrohr soll gröberes verhinden
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Grinsekater
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Das neue Straight Shot-Unterrohr soll für hohe Steifigkeit sorgen, bietet damit aber keinen Platz mehr für eine volle Umdrehung der Gabelkrone
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Grinsekater
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Foto Jens Staudt Trek Slash-0820
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Grinsekater
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Das Trek Slash glänzt mit super Verarbeitung und schönen Formen
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Grinsekater
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