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Fotos vom 15.02.2017
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Hauseigene Evil-Griffe treffen auf ein RaceFace-Cockpit, das aus SixC-Lenker und Atlas-Vorbau besteht.
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Grinsekater
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Das markante Steuerrohr polarisiert, fügt sich aber gut in das bullige Erscheinungsbild des Bikes ein
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Grinsekater
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An der Front soll eine RockShox Lyrik RCT3 mit 160 mm Federweg für Kontrolle sorgen
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Grinsekater
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Für negative Beschleunigung ist am Wreckoning die SRAM Guide RSC...
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Grinsekater
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Reifenfreiheit ist eine knapper Geschichte am Wreckoning...
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Grinsekater
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Evil setzt am The Wreckoning auf das von Dave Weagle entwickelte Delta-Hinterbausystem.
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Grinsekater
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Ein Sag-Indikator an der Wippe soll helfen, das perfekt Setup schneller zu finden.
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Grinsekater
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Low oder X-Low? Aus unserer Sicht ist die extratiefe Einstellung die logische Wahl
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Grinsekater
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Mit e*thirteens trsr Reifen hatten wir schon gute Erfahrungen gemacht
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Grinsekater
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Viel Hub für lange Beine: Die verbaute RockShox Reverb-Sattelstütze kommt in Größe L und XL mit 170 mm Hub.
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Grinsekater
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Angetrieben wird das The Wreckoning mit der edlen, 12-fachen SRAM Eagle-Schaltung.
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Grinsekater
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Foto Jens Staudt Evil The Wreckoning-0708
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Grinsekater
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...mit 180 mm Bremsscheiben verbaut.
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Grinsekater
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Foto Jens Staudt Evil The Wreckoning-0712
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Grinsekater
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3 Grad Einrastwinkel bietet die Race Face Vault Nabe
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Grinsekater
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Praktisch: Das The Wreckoning kommt mit hauseigener, verstellbarer Kettenführung, die selbst mit einem 30 Zähne kleinen Kettenblatt funktionieren soll.
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X-Low senkt das Tretlager um 9 mm und flacht den Lenkwinkel um 0,6° ab.
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Grinsekater
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Low oder X-Low?
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Grinsekater
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Foto Jens Staudt Evil The Wreckoning-0600
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Der Gummi-Schoner am Unterrohr ist an Carbon-Rahmen inzwischen zum Standard geworden und fehlt auch am Evil nicht.
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