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Kaffe trinken, warten wie der Rahmen die vielen Tausend Zyklen übersteht...
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Waltrop - zuhause der EFBE
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Ausbau: Die Firma wächst seit 1995 kontinuierlich
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Ein Beispiel für nicht praxisgerechte Tests: Steuerrohrprüfung. An leichten XC-Rädern rissen sie am Prüfstand regelmäßig ab, in der Praxis ist kein solcher Fall bekannt.
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Mit einem Wort einen mechanischen Prüfstand beschreiben? Massiv.
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Sicher ist sicher: Nicht alle getesteten Teile überstehen die Prüfung unbeschadet
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Das Problem mit jeder Norm: Sie kann die Realität nur bedingt abbilden. So testete Stiftung Warentest viele E-Bikes kaputt, in der Praxis treten aber nur wenige Probleme auf
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Wohlbemerkt hat ein einziger Rahmen beide Prüfungen mit insgesamt über 600.000 Zyklen ausgehalten.
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Die gute Nachricht: Das ICB hat sowohl den DIN Test als auch den EFBe Tri Test Top Performance Test bestanden.
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Und ein weiterer gnadenloser Test: Der Prüfstand versucht, das Steuerrohr abzureißen - in der Praxis tritt diese Belastung nur auf, wenn man gerade gegen eine Wand fährt, oder bei krassen Hangups am Landehügel
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Die DIN beurteilt leider auch nicht, wie das Bauteil versagt: Gutmütig, indem es sich langsam verbiegt, oder bösartig, weil es urplötzlich zerbricht?
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Ein Problem der DIN: Sie stammt aus Zeiten, in denen Starrgabeln noch Standard an Mountainbikes waren. Die EFBe Lastannahmen sind da zeitgemäßer, weil flexibler anpassbar.
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Das ICB wurde nicht nur dem DIN EN Test unterzogen, sondern auch dem EFBe Tri Test.
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Zwei kräftige Zylinder simulieren heftigsten Wiegetritt. Der Rahmen ist an Hinterachse und Steuerrohr eingespannt und verwindet sich heftig, wie hier zu sehen.
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Ein anderer Prüfstand, der Dank der Arbeit von EFBe Teil der DIN 79100 geworden ist: Wiegetritt
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