-Leichter als EVO I -Mehr Grip als EVO I -Größere Auflagefläche als EVO I -Geschwärzte Hohlachse -Integriertes Schmiersystem über einen zentralen Schmiernippel
Da ist ganz schön viel nichts in der Mitte - ich würde es fast besser finden wenn von den 5 Pins an der "langen Seite" der Mittlere jeweils nach innen gesetzt ist.
-Mehr Grip als EVO I
-Größere Auflagefläche als EVO I
-Geschwärzte Hohlachse
-Integriertes Schmiersystem über einen zentralen Schmiernippel
ein frontaler Steinkontakt un das ding ist durch
Schaut sonst echt gut aus
Mit der Pin-Verteilung arbeite ich noch etwas. Mit dem Grip war ich bisher recht zufrieden. Hatte bisher nur eins für die rechte Kurbelseite gemacht.
Wie stehts um den Bremskraftverteiler?
ich meine wenn einer mit 95 kg. draufsteht ?