kannste mit nem dremel samt verlängerung innen polieren! das polieren verbessert den ölfluss, weil die oberfläche ebener wird! wurde mit meinem revox auch gemacht! das ansprechen verbessert sich spürbar
mein dämpfer hat das alles mitgemacht .. aufgebohrte/gesenkte ölkanäle für den ölfluss, polierte kolbenstange/ druckstufenkammer! bin sehr positiv überrascht und das für sehr sehr schmales geld
Das Ansprechverhalten eines Federelements hat vorallem mit der Reibung aller Dichtungen/Buchsen zutun. Wenn die kalibriert werden, dann wird das Ansprechverhalten deutlich besser. Die Rauigkeit der Oberflächen bzgl. des Ölstroms haben mit dem Ansprechverhalten nichts zutun mMn.
doch, du merkst einen deutlichen unterschied! bsp hierfür kashima oder nickel/titannitrid etc beschichtungen. da wird der unterschied deutlich spürbar! oder willst du etwas sagen, dass eine polierte kolbenstange im vergleich zu einer nichtpolierten genauso anspricht?! ich glaube nicht! das öl spielt hierbei auch eine entscheidende rolle, ebenso die abtimmung der einzelnen komponenten! klar, die reibung der dichtungen trägt ihren teil auch dazu bei, finde dies aber nicht so bedeutend wie bsp die oben genannten dinge
klar, logisch! man soll ja auch nicht die komplette struktur beschädigen! kollege hat ihn wie gesagt bearbeitet, ich lass bei solchen arbeiten die finger weg..
Natürlich sprechen polierte Oberflächen besser an, dagegen hab ich nix gesagt, aber das hat nunmal nichts mit dem Ölfluss zutun. Wenn das Öl fließt, dann ist der Bereich des "Ansprechens" längst überschritten und daher kann das nicht mehr dazu zählen. Eine polierte Fläche spricht besser an weil die Reibung zwischen den Dichtungen und Buchsen geringer ist und nicht weil die Ölströmung kontrollierter wäre.
@Loki: ja die ist wirklich so babyarschglatt wies ausieht nur grundiert geschliffen, lackiert und klarlackiert und poliert! wenn ich schon dabei bin mit service, werden bei mir immer gleich die st.rohre mit poliert.. ist ja kein ackt. für innen nimmt man da einfach ne flaschenbürste umwickelt die mit küchentuch z.b autopolitur drauf und wienern, oder wie numb meint mit nen dremel und weichen plüsch o. bürsten aufsatz. ansrechver. ist super.. man muß bloß mit einem finger leicht drücken und schon taucht sie leicht ein @banshee: du polierst selbst und es kostet nichts
Standrohre innen polieren hab ich ja noch nie gehört. Es gibt etliche sachen an der gabel wie man das ansprechverhalten effektiver und mit weniger aufwand verbessern kann. Besserer Ölfluss schlägt beim Ansprechverhalten sowieso nicht wirklich ins gewicht. Eher das Losbrechmoment der Dichtungen.
@FRider: die dichtungen sind auch behandelt mit gabelgleitverbesserer und teflonzeugs.. haben praktisch kein losbrechmoment mehr und inn den standrohren laufen von der zugstufe der kolben und bei der worldcup die lufteinheit links... bringt schon was wenn man das auspoliert
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weil ich hab hier sonen alupolierpaste und meine gabel muss eh repariert werden!
Dann müsste man auch die Strömkanäle polieren, da wäre der Unterschied wohl größer
Irgendwo sollte man auch Grenzen setzen
Die Rauigkeit der Oberflächen bzgl. des Ölstroms haben mit dem Ansprechverhalten nichts zutun mMn.
da wird der unterschied deutlich spürbar! oder willst du etwas sagen, dass eine polierte kolbenstange im vergleich zu einer nichtpolierten genauso anspricht?! ich glaube nicht! das öl spielt hierbei auch eine entscheidende rolle, ebenso die abtimmung der einzelnen komponenten! klar, die reibung der dichtungen trägt ihren teil auch dazu bei, finde dies aber nicht so bedeutend wie bsp die oben genannten dinge
Gelöschter Kommentar
kollege hat ihn wie gesagt bearbeitet, ich lass bei solchen arbeiten die finger weg..
Eine polierte Fläche spricht besser an weil die Reibung zwischen den Dichtungen und Buchsen geringer ist und nicht weil die Ölströmung kontrollierter wäre.
@banshee: du polierst selbst und es kostet nichts
und inn den standrohren laufen von der zugstufe der kolben und bei der worldcup die lufteinheit links... bringt schon was wenn man das auspoliert