also erster intensiverer Fahreindruck... -ist ebenfalls supersensibel -nutzt den FW komplett (im gegensatz zur progressiven 66) -fühlt sich etwas direkter an (besseres Feedback), dafür nicht ganz so staubsauger-mäßig wie 66
unter erschwerten bedingungen aufm DH z.B. konnte ich sie bis jetzt noch nicht vergleichen, da war die 66 schon ne macht...
aber der Hauptgrund zwecks wechsel, war das Gewicht und fahre die 66 schon so lange, wollt auch mal was neues
bin bis dato aufjedenfall mehr als zufrieden mit der Van
hmmm... gute frage degressiv würde ich absolut nicht sagen sie geht beim anbremsen schon mehr in die knie als die 66
dieses lässt sich aber per Low-Speed Druckstufe abstellen fahre aber trotzdem ohne ansonsten ist sie sehr linear von der charakteristik nutzt locker ohne grobe behandlung 155mm aber auch bei dickeren oder flat sprüngen bis jetzt nicht durchgeschlagen (auch beim vorbesitzer nie durchgeschlagen)
und wenns grob wird kann man ja eh noch die High-Speed Druckstufe erhöhen, macht die Gabel progressiver zum ende hin aber generell fühlte sich die 66 schon nach mehr reserven an... grobe einschläge hat sie wie keine zweite weggesteckt
also ich vermisse aufjedenfall die 66 kein bischen bis jetzt... und die hat mir wirklich gute dienste geleistet
bei der 36 gibts auch noch einen internen hydraulischen durchschlagschutz... wenn die highspeeddruckstufe mal nicht reichen sollte oder man eher auf die leicht andere charakteristik steht, kann man diesen auch sehr gut anwenden.
achja, wunderschönes rad taugt der wicked will als schneller HR reifen? hab auch an die gleiche kombi gedacht..
für hinten ist der Will ein klasse reifen... rollt wirklich gut vom grip her kann ich nichts negatives berichten als vorderreifen würde ich ihn aber nur bei trockenen, eher harten bis leicht losen Böden empfehlen mit dem Muddy aber ne gelungene Kombi wie ich finde bin zuvor viel Maxxis gefahren... kann da keine verschlechterung feststellen
nein habs noch nicht an einer ordentlichen waage gewogen, daher wären es nur mutmaßungen...zwischen 15-16kg wirds liegen
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-ist ebenfalls supersensibel
-nutzt den FW komplett (im gegensatz zur progressiven 66)
-fühlt sich etwas direkter an (besseres Feedback), dafür nicht ganz so staubsauger-mäßig wie 66
unter erschwerten bedingungen aufm DH z.B. konnte ich sie bis jetzt noch nicht vergleichen, da war die 66 schon ne macht...
aber der Hauptgrund zwecks wechsel, war das Gewicht
und fahre die 66 schon so lange, wollt auch mal was neues
bin bis dato aufjedenfall mehr als zufrieden mit der Van
optisch hats mir mit 66 irgendwie besser gefallen
degressiv würde ich absolut nicht sagen
sie geht beim anbremsen schon mehr in die knie als die 66
dieses lässt sich aber per Low-Speed Druckstufe abstellen
fahre aber trotzdem ohne
ansonsten ist sie sehr linear von der charakteristik
nutzt locker ohne grobe behandlung 155mm
aber auch bei dickeren oder flat sprüngen bis jetzt nicht durchgeschlagen (auch beim vorbesitzer nie durchgeschlagen)
und wenns grob wird kann man ja eh noch die High-Speed Druckstufe erhöhen, macht die Gabel progressiver zum ende hin
aber generell fühlte sich die 66 schon nach mehr reserven an...
grobe einschläge hat sie wie keine zweite weggesteckt
also ich vermisse aufjedenfall die 66 kein bischen bis jetzt... und die hat mir wirklich gute dienste geleistet
wenn die highspeeddruckstufe mal nicht reichen sollte oder man eher auf die leicht andere charakteristik steht, kann man diesen auch sehr gut anwenden.
achja, wunderschönes rad
taugt der wicked will als schneller HR reifen? hab auch an die gleiche kombi gedacht..
vom grip her kann ich nichts negatives berichten
als vorderreifen würde ich ihn aber nur bei trockenen, eher harten bis leicht losen Böden empfehlen
mit dem Muddy aber ne gelungene Kombi wie ich finde
bin zuvor viel Maxxis gefahren... kann da keine verschlechterung feststellen
nein habs noch nicht an einer ordentlichen waage gewogen, daher wären es nur mutmaßungen...zwischen 15-16kg wirds liegen