Steifere Pumpenkonstruktion dank neu positionierter Schelle und zusätzlicher Abstützung
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Unser Testaufbau mit 10–45 Zähne Kassette und passender XTR-Kurbel.
Banjo-Anschluss auf der Innenseite
Runderes Design am Bremssattel der XTR M9120 Bremse
Optisch ähnlich wie der Vorgänger ist die Gebereinheit
Steifere Pumpenkonstruktion dank neu positionierter Schelle und zusätzlicher Abstützung
I-Spec EV lässt sich mit leichten Modifikationen auch mit dem SRAM-Interface koppeln
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Freeza Scheibe
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Standfest auch auf langen Abfahrten unter der brennenden Sonne Madeiras

Steifere Pumpenkonstruktion dank neu positionierter Schelle und zusätzlicher Abstützung im Album XTR Bremsen

die neue Schelle wird durch I-Spec EV ermöglicht, Shimanos neuester Lösung zur Verbindung von Schalthebel und Bremse.

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MSTRCHRS
11.07.2020, 10:28
21.05.2019, 19:17
1265
0
2020 - Tests
XTR Bremsen

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