Beim Umstieg auf "neumodische" 27,5" Räder stellte sich mir die Frage inwiefern ich bei meinem Lieblingseinsatzzweck überhaupt die hintere Federung brauche. Ich bin recht schnell zum Schluss gekommen, dass für Stolperbiken unterhalb normaler Schrittgeschwindigkeit die Federung zumindest kein nennenswerter Vorteil ist. Deshalb habe ich mich an das Design eines aufstiegsfreundlichen (oft getragen) und extrem technisch orientierten Hardtail-Enduros gemacht. Der Werkstoff der Wahl ist hier selbstverstänlich Titan, weil er noch etwas Flex bietet was zusammen mit der WT Bereifung so ziemlich der einzige Komfortfaktor am Bürzel ist.
Bei der Geometrie habe ich mich in Sachen Reach von modernen Enduros inspirieren lassen. Das Tretlager sitzt allerdings wesentlich höher um meinen Trial Genen zu entsprechen. Das Rad wurde dann konsequent auf meine Körpergröße angepasst (ich hab unheimlich kurze Haxen) und darauf abgestimmt mit der 185er Stütze maximale Bewegungsfreiheit zu generieren. Das Ergebnis seht ihr hier!
Frame: Nordest Bardino Ti 650b inCustom geo Fork: FOX Float 36 Kashima 160mm Headset: Brakes: Hope Tech V2 Brake Rotors: Hope Bar: Tune Wunderbar BB: SRAM DUB Cranks: SRAM XX1 Eagle Stem: Tune GT35 Seatpost: BikeYoke Revive 185 Pedals: KCNC Pedia Steel Cables: Jagwire Mountain Elite Link Saddle: SQLAB 611 Ergowave Carbon Cassette: SRAM XG-1295 Rear Derraileur: SRAM X01 Eagle Levers: SRAM X01 Eagle Chain: SRAM Tires: Maxxis Maxxis High Roller II 27.5X2.50WT (3C/EXO/TR) Tires: Maxxis Maxxis High Roller II 27.5X2.50WT (3C/DD/TR) Rear Hub: Tune Kong Boost Front Hub: Tune King Boost Front Rim: Rear Rim:
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