Die Kabelführung im Übergang zwischen Hinterbau und Hauptrahmen ist sehr sauber gelöst.

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Das Trek Slash 9.8 verfügt über denselben edlen und leichten Carbon-Rahmen wie das Rahmenkit

Die Fox 36 Performance-Federgabel mit GRIP-Kartusche an der Front des Trek Slash 9.8 war das günstigste Modell in unserem Testfeld

SRAM Guide RS-Bremsen mit Vier-Kolben-Sätteln sorgen für die nötige Verzögerung.

Die Kabelführung im Übergang zwischen Hinterbau und Hauptrahmen ist sehr sauber gelöst.

Die günstige GRIP-Dämpfung bot einen breiten Einstellbereich

Für das gute Ansprechverhalten war wohl die auch von den teureren Fox-Modellen bekannte EVOL-Luftkammer verantwortlich.

Dank des gut versteckten Mino Link-Flipchips kann man die Geometrie schnell und leicht anpassen

… diese hat kaum nennenswerte Performance-Nachteile und verfügt über dieselbe Bandbreite wie die teureren Versionen.

… selbst in der Kettenstrebe ist das Schaltkabel unsichtbar versteckt.

Die Kabelführung im Übergang zwischen Hinterbau und Hauptrahmen ist sehr sauber gelöst. im Album Trek Slash 9.8

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Foto-Infos


	Moritz
	16.05.2018, 17:14
	25.02.2018, 18:59
	401
	0
	2018 - Tests
	Trek Slash 9.8
	Nikon D750 1/400 s ƒ/3 60 mm ISO 2000

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