TRP HY-RD (3) im Album Cube CROSS RACE Disc

Mittlerweile mit Hülse und Endkappe.
Bis jetzt bremst das Teil tadellos

du hast allerdings den bowdenzug etwas straffer geklemmt. bei regulärer montage, die empfohlen wird, damit sich das reservoir nach jedem bremsvorgang wieder öffnet, hat man viel zu viel leerweg am bremshebel.
allerdings fahre ich auch sramhebel, die 20% weniger kabel einziehen.
damit die dinger aber überhaupt bremsen, muss man das kabel so straff klemmen wie auf deinem bild hier.
ich muss sagen: in kombination mit 160mm scheiben (ice tec) und den scheiss belägen, lässt die bremskraft doch zu wünschen übrig.
wenn man schummelt gehts

ich werde noch versuchen das reservoir mit etwas mehr mineralöl aufzufüllen. wenn das nichts bringt, kommen die spyre dran. bei diesen kann man wenigstens die kolben einstellen.

Ich hab da keine Probleme, die Hebel sprechen ungefähr zur gleichen Zeit an. Hinten ist ja noch die mech. Bremse montiert. Im Vergleich zu ihr ist die Bremsleistung der hydr. Bremse besser....ich brauche weniger Hebelkraft. (mit Rad müssen um die 100 Kg verzögert werden)

Achso nochwas, bei der Spyre kann es zum schleifen an den Speichen kommem.

na, so wie das aussieht hast du bei der montage der Hy/rd den hebel für den hydraulikkonverter schon etwas vorgespannt oder?

bei mir sind die bremsen an meinem stadt/reiserad. in der stadt bin ich teilweise mit 35-45kmh unterwegs. mir ist die bremskraft im verhältnis des eingeholten bowdenzugs einfach zu gering. aber ich bin davor auch eine bb7 mit 185mm scheibe gefahren.

die 185er scheiben kommen auch wieder dran.

hattest du vielleicht schon das vergnügen eine hylex zu fahren? die dinger würden mich auch noch anlachen.

die speichenfreiheit bei der spyre ist in der tat sehr gering...

Vorgespannt ? demnach muss ich es wohl gemacht haben, hab einfach gebastelt bis es passt. ( ging ohne Probleme)
Hylex, nee so hart bin ich nicht....ich brauch ein paar Gänge
Obwohl mich eine Vollhydraulische schon reizt, aber da muss ich noch ein bisschen sparen.