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IMG 5684 (Large) im Album Canyon Torque FRX

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#1 ToppaHarley (13.03.2013, 21:42)
Hab ich den Ablauf richtig verstanden mit frechem Nachforschen in deinen Bildern:

1. Abbeizen,
2. Wie, was? Böhmit Schicht? Erzeugt durch 98°C heißen Dampf eines Kärchers
- heißt mit einfachen Worten Beschleunigung des Oxidationsvorganges?
- Alu bekommt "stumpfe" Optik,
3. Und wieso glänzt es jetzt wieder? nachpoliert oder verchromen lassen?

Frage so intensiv, da ich mein Torque irgendwann, wenn die Kratzeranzahl rapide ansteigt, auch "back to nature" entpulvern (lassen) wollte...

LG
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#2 othu (14.03.2013, 08:59)
Moin,
1. richtig
2. auch, die Böhmitschicht ist aber nicht nur eine Beschleunigung der Oxidation, sondern auch eine deutliche Verstärkung der Schichtdicke
3. dann habe ich es hochglanzverdichten lassen

Schritt 2 wäre unnötig gewesen, aber erst hieß es die Poliertrommel wäre zu klein für meinen Rahmen und als es gekocht war, passte es dann auf einem doch.

Grüße
Otto
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#3 ToppaHarley (14.03.2013, 15:19)
Klingt nice!

Hast du zufällig die Gewicht genommen von dem Rahmen vor und nach dem Abbeizen?

LG
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#4 othu (14.03.2013, 15:22)

beim ReignX habe ich es gewogen, da waren es knappe 70gr Lack
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#5 ToppaHarley (14.03.2013, 15:24)
Oh, hätte jetzt mehr erwartet...
Wobei ich den Canyon Lack auch etwas dicker schätzen würde. 200 Gramm sollten das denke ich schon sein...

Vielen Dank dir für die ganzen Infos und schnellen Antworten!
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#6 othu (14.03.2013, 15:30)
auf meinem FRX war eine klare Pulverbeschichtung.
200gr glaube ich nicht... die zahlen die hier immer im Forum gepostet werden halte ich für Wunschdenken.
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#7 Hardtail94 (03.05.2014, 15:57)
was ist das für eine Kettenführung?
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#8 othu (05.05.2014, 08:11)
E13 TRS dual, allerdings massiv mit dem Dremel bearbeitet damit sie passt.

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othu
13.03.2013, 17:25
12.03.2013, 18:13
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Canyon Torque FRX
Canon EOS 1100D
1/50 s ƒ/4.5 18 mm ISO 100

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