So mittlerweile wieder fit für 2013. Lager wurden getauscht nachdem 2-3 etwas am knirschen waren. Gabel ging nochmal zu Mario um auch die Druckstufe zu überarbeiten. Die XTR Trail sind wieder den DX gewichen. Ansonsten gabs schwarze Bremshebel und schwarze Alu Schrauben an der Bremse, ebenso blaue Schrauben an der KeFü. Lenker wurde schon im Oktober getauscht nachdem der alte Atlas leider etwas verbogen war.
Ne hatte ich erst überlegt, sowohl für Gabel als auch für Dämpfer zu kaufen aber habs dann verworfen. Kann mir nicht vorstellen das es ne Riesen Unterschied macht. Da war das Geld für die Huber Buchsen mit Sicherheit besser angelegt.
@DerChempi die XTR Trail hat sich quasi selbst zerlegt. Wollte die mal testweise am Trailbike fahren und bin dann kurz über die Straße gefahren einmal in die Pedale getreten und der Pedalkörper hat sich von der Achse getrennt. So wie es aussieht war da drin was locker und ein halbes Lager hat sich reingefressen. Bin im Nachhinein sehr froh diese Idee gehabt zu haben Hätte denke mal sehr weh getan ansonsten. Daher sind jetzt wieder die DX drauf und ich denke ich bleib auch dabei. Das Mehrgewicht der Pedale hab ich eh nie gemerkt und die DX sind halt unkaputtbar.
@Das KaNiNcHen Danke, bin die Formulas schon immer an dem Rad gefahren. Bin damals von Gustav auf die TheOne gewechselt. Hab das aber auch nie bereut, komme super mit den Formulas klar und nachdem ich mal mitm Kumpel seine Saints entlüften musste würd ich auf selbige nicht wechseln. Das war ein einziger Krampf.
machen sich die axiallager bemerkbar? also positiv
Axiallager? Hab ich nicht montiert sind nur 3 Adapter aufm Dämpfer.
aber ich versteh auch nicht wie man freiwillig von Shimano zu Formula wechseln kann ?!
@Das KaNiNcHen Danke, bin die Formulas schon immer an dem Rad gefahren. Bin damals von Gustav auf die TheOne gewechselt. Hab das aber auch nie bereut, komme super mit den Formulas klar und nachdem ich mal mitm Kumpel seine Saints entlüften musste würd ich auf selbige nicht wechseln. Das war ein einziger Krampf.
und wieviel zähne hat dein kettenblatt?