@ overkill: eigentlich wäre sinnvoller nach den Gemeinsamkeiten mit dem Fuel EX zu fragen: beides full floater ;)
Unterschiede: Rahmenmaterial, Federweg incl. Kennlinie und Dämpfer EBL, Geometrie, Tretlagerstandard, ISCG.
wir sind im jahre 2012 und noch immer haben viele noch nicht verstanden das carbon einige vorteile gegenüber alu hat. auch im gravity bereich wird sich der werkstoff durchsetzen. holzfelgen fährt ja auch niemand mehr oder?
carbon hin oder her ..... richtig verarbeitet muß er sein sonst bringt das alles nix , und das muß trek erstmal beweisen das sie das geschaft haben ,wenn sie so nachlässig sind wie bei den alu modellen bezweifel ich das
Ach Banshee, selbst wenn es passieren sollte, dann bekomm ich halt nen neuen Rahmen :D ist gar kein stress.
Zu deinem Link sollte man vllt die Geschichte kennen um es für einen Argumentation zu nutzen ;)
Und weisst du was? ich kannte das Bild BEVOR ich den Rahmen gekauft habe :D stell dir vor!
Deine Aussage über Trek müsste dann auch für alle Boxxer Gabeln gelten wenn man sich noch an das Bild aus La Bresse von der asiatischen Fahrerin nach dem Crash erinnert das vor ein paar Jahren durchs Internet geschwirrt ist ;)
geschwalle auf hohem niveau...frag mal nen trek händler wie viele von den verkauften rädern kaputt zurück kommen. du darfst dieses forum nicht als durchschnitt sehen. 75% der user hier nutzen ihr material härter als der durchschnittskunde!
Sobald man zu der erkenntnis gekommen ist dass alle Rahmen kaputt gehen KÖNNEN könnte man aufhören darüber zu sprechen. Ich hatte Bock auf das Trek also hab ichs mir gekauft. Wenns brechen sollte bekomm ich halt nen neuen. Also warum sollte einen irgendwelche Bilder oder Aussagen von anderen leuten interessieren?!
Ich hab damit jedenfalls kein Problem vor allem nicht wenn ich nicht mal die Hälfte des DE-Preises dafür gezahlt habe ;)
banshee du verwechselst den durschnitts biker mit dem durchschnitts ibc freak. aber ich hör auf mit der diskutiererei. dir viel spaß mit den beiden rahmen! aus deinen vorherigen aufbauten kann ich ableiten das die räder der wahnisinn werden. :)
Beides sehr schicke Rahmen. Bin auf die Aufbauten gespannt.
Den Session Rahmen schon auf der Waage gehabt?
Ich denke jeder Hersteller hatte schon einmal Probleme mit einer bestimmten Serie (@ Banshee Driver Orange vor ein paar Jahren übrigens auch mit Rissen am Steuerrohr). Sowas kommt vor und solange der Hersteller schnell und unproblematisch reagiert ist das ja auch kein Problem. Mich wundert es allerdings, dass Trek für das Session aus dem scheinbar überlegenem Material nur 2 Jahre Garantie gewährt, während sie für das Alu-Pendant ganze 3 Jahre rausrücken.
das gebrochene trek ist doch nicht von gwin... die haben doch fox/shimano dran und auf dem bild sind bremsen von avid dran und auch keine sdg sattel + stütze.
Sonst bin ich deiner meinung ;)
bis jetzt läufts gut. gabel ist bald da und geht dann zum mario zwecks tuning. paar teile fehlen noch, da warte ich noch auf ein preisangebot von 2 händlern.
ende april sollte das bike dann fertig sein bzw sich im aufbau befinden.
zeitlich passt das ganz gut vorher kann ich hier in den alpen sowieso nix damit anfangen ;)
nee die kettenstreben sind aus alu alles andere ist carbon. feedback gibts dann wenn ichs endlich unterm hintern habe ;)
blöd wenn man seine seele an intense verkauft hat ne? :lol: :D
@SLXDriver:
Session 9.9 Rahmen large gewogen: 2805gr.
Gewogen ohne Dämpfer.
Gewogen mit Dämpferbolzen, HR-Achse, Unterrohr Schutz, Kettenstrebenschoner und 2x Sattelstrebenschoner
