Musste gar nicht so heiss gemacht werden,die Fingern hat man sich daran nicht verbrannt.
Habe ihn nur punktuell erwärmt.
Den meisten Schutz übernimmt eh das Styropor "Polster" im Helm.
Hab noch einen Met Helm (In-Mold) da ist die Aussenschale sehr dünn und flexibel, und Schutz ist drotzdem gegeben (hoffe ich zumindest )
Hatte ja erst ein altes ausgelutschtes Schaltwerk als Spanner.
Aber dann baumelt noch mehr Gewicht an der Hinterachse rum, und es
sieht auch irgendwie bescheiden aus, so hat`s wenigstens ein bisschen Singlespeed Optik.
Nach dem mittlerweile 6. Spülgang (mit 60ml und ca. 30km Fahrt) , kommt das Öl immer noch grau raus,vermutlich noch mos2 Reste.
Hab die Nabe jetzt mal bis zur Hälfe aufgefüllt ( ca. 130ml), sprich soviel Öl aufgefüllt bis es bei 3 Uhr Stellung aus der Ablas- bzw Auffüll Bohrung läuft.
Siffen tut sie nicht, ist so aber bedeutend leiser, fast schon geräuschlos, im Vergleich zu vorher.
Hey! Hatte mal einen B Ascona 1.9S Automatik der hatte auch so ein Registervergaser. Man hat die Karre gesoffen, unter 15l. (bei 90 auf der Autobahn) war unmöglich.
Danach ein 2.0E Sport, viel besser.
Hab mal versucht die Schlappen,ohne Schlauch, draufzuziehen.
Felgen mit 2 Lagen Panzerband abgeklebt, Ventil aus Schlauch passend ausgeschnitten, und abgelaufenes Terra-s KFZ Reifendichtmittel reingeschüttet.
Der neue hat eine andere Bauform, eine Dichtlippe ohne Spannfeder,
Original mit zwei Dichtlippen und Spannfeder.
Ist nach der ersten 30 Km. fahrt, mit doppelter (50ml. stinknormales ATF) Ölmenge, und ein paar Stunden auf der Seite liegend, dicht.
Einbau auch ohne Spezialwerkzeug, lies sich mit bloßen Daumen eindrücken.
Mit ein bisschen Fett drauf das es flutscht.
Kein Original Rohloff (zwecks verfügbarkeit), mal schauen ob er dicht ist.
Habe ihn nur punktuell erwärmt.
Den meisten Schutz übernimmt eh das Styropor "Polster" im Helm.
Hab noch einen Met Helm (In-Mold) da ist die Aussenschale sehr dünn und flexibel, und Schutz ist drotzdem gegeben (hoffe ich zumindest
Hab ja über den Originallack lackiert, der Kunsstoff dürfte (sollte) nicht spröde geworden sein.
Wird schon halten
Beskar'gam
Aber dann baumelt noch mehr Gewicht an der Hinterachse rum, und es
sieht auch irgendwie bescheiden aus, so hat`s wenigstens ein bisschen Singlespeed Optik.
Konnte ihn so noch ein bisschen höher, und näher ans Kettenblatt bringen.
Meine hört sich eher nach Kaffemühle an.
Hab die Nabe jetzt mal bis zur Hälfe aufgefüllt ( ca. 130ml), sprich soviel Öl aufgefüllt bis es bei 3 Uhr Stellung aus der Ablas- bzw Auffüll Bohrung läuft.
Siffen tut sie nicht, ist so aber bedeutend leiser, fast schon geräuschlos, im Vergleich zu vorher.
Danach ein 2.0E Sport, viel besser.
aus dem vollen gefraest
Felgen mit 2 Lagen Panzerband abgeklebt, Ventil aus Schlauch passend ausgeschnitten, und abgelaufenes Terra-s KFZ Reifendichtmittel reingeschüttet.
Original mit zwei Dichtlippen und Spannfeder.
Ist nach der ersten 30 Km. fahrt, mit doppelter (50ml. stinknormales ATF) Ölmenge, und ein paar Stunden auf der Seite liegend, dicht.
Mit ein bisschen Fett drauf das es flutscht.
Kein Original Rohloff (zwecks verfügbarkeit), mal schauen ob er dicht ist.
So muss ein Gebrauchsgegenstand aussehen.