die XV hat einfach nur mehr Volumen, die Bohrungen sind nur in der Inner Can zu finden.
Flatout hat es für 20 Euro Montage plus 6 Euro Versand gemacht, Service haben Sie angeboten habe ich aber nicht genommen da der Dämpfer gerade mal 300km runter hatte. Die neue Air Can gab es auf Kulanz von Cane Creek.
Nein, damit sind die Luftdruckausgleichsbohrungen zwischen innerer und äußerer Luftkammer gemeint.
Bei schneller Kompression , harte Landungen etc, konnte die Luft nicht schnell genug durch die Bohrung und hat zusätzlich für eine Progression gesorgt.
Der Unterschied ist sehr deutlich spürbar. Ich hatte vorm Update immer 15mm Hub übrig , bei Null High Speed Compression Dämpfung , nun fahre ich mit 0.75 HSC und 2mm Resthub
Hallo, der Dbair ist superklasse aber nur wenn er das Inner Air Can Upgrade bekommen hat.
Habe ich für 25 Euro bei Flatout Susp machen lassen. Jetzt kann ich 68 von 70mm Hub nutzen.
die XV hat einfach nur mehr Volumen, die Bohrungen sind nur in der Inner Can zu finden.
Flatout hat es für 20 Euro Montage plus 6 Euro Versand gemacht, Service haben Sie angeboten habe ich aber nicht genommen da der Dämpfer gerade mal 300km runter hatte. Die neue Air Can gab es auf Kulanz von Cane Creek.
Bei schneller Kompression , harte Landungen etc, konnte die Luft nicht schnell genug durch die Bohrung und hat zusätzlich für eine Progression gesorgt.
Der Unterschied ist sehr deutlich spürbar. Ich hatte vorm Update immer 15mm Hub übrig , bei Null High Speed Compression Dämpfung , nun fahre ich mit 0.75 HSC und 2mm Resthub
Habe ich für 25 Euro bei Flatout Susp machen lassen. Jetzt kann ich 68 von 70mm Hub nutzen.