Wichtig: drehpunkt "muss" um Sattelstütze sein... Ich werde was mit einem Gleitlager versuchen
Eigenbau hat den Vorteil: Man kann Stahl nehmen, das sich überall Schweissen lässt. Sollte mal beim Alu etwas nicht halten, werde ich wohl vorerst auf Polyester/Glasfaser zurückgreifen müssen...

So gibt es ihn nicht. Es war mal ein Aevon-Trailers.com, den ich umbauen liess. Mittlerweile würde ich wohl den ganzen Anhänger "auf Mass" bauen lassen.
Alternative ist tourterrain's Mule, doch mEn nicht so stabil und nicht mit 26" Rad.

Anhänger in "hoch" Position. Liess sich recht gut fahren. Der Unterschied war klein, doch merkbar. Drum habe ich es für die Strasse wieder auf die zweitunterste Position gestellt. Nein, nicht wirklich "kippend". Erstaunlicherweise: Der Bob Ibex ist anfälliger auf Seitenwind (auch überholende LKWs) als diese Konstruktion!

Zu verbessern:
Ständer (zZ nicht vorhanden)
Schnellkupplung am Sattelrohr
Schnellverstellung des Federweges

DHFoes: Querdurch statt? Hamburg vs Flensburg, oder wer es genauer nehmen will: Weil am Rhein- Flensburg - Weil am Rhein... (Plus noch Bern in der Schweiz)

Danke -BlackForest- (wusste gar nicht, dass ich ein Sekretär habe *smile*)

Ergebnis der Tour ist nun gepostet...

Mein Stumpi habe ich auf 12 bis 12.6 kg runtergebracht... Der Nicolai Pinion ist jetzt bei 16.3 kg, fährt sich aber besser...
Zum Gewicht: E=m x g x h oder Masse(-unterschied) x Erdbeschleunigung x Höhe
Also: 3kg x ca 10ms^-2 x 3000m (ist ca mein Maximum an Höhenmeter pro Tag).
= 90'000kg m^2 s^-2 oder 90'000 Joule oder 90 kJ
Wenn 1kcal = 4.2 kJ
Dann sind's noch 21.4 kcal oder ca 1/25 einer Tafel Schokolade....

(PS: Die rotierende Masse nicht einbezogen... Räder lohnen sich zu tunen...)

pinion

rasant.ch

rasant.ch

Muss ich noch los werden: interessant wie Vorschläge zur Verbesserung häufig kommen, obwohl die Benutzer-Eigenschaften nicht gefragt worden sind. In anderen Worten: Manche würden schreiben, dass ein Coil-Dämpfern in einer meiner Bike wie Perlen vor die Säue geworfen wären.
Die legitime Frage: Wieso dann einen Helius AM? Weil ein Anhänger dran soll... sorry.
Ergo: manche wie ich kastrieren ein Helius, andere ihre Vorstellungskraft und sind soweit egozentrisch, dass sie nicht über den eigenen Teller sehen (können). Aber daran gewohnt man sich und wird passiv. Man hat dann mehr Zeit für anderes....

Bastel-Versuch für die Pinion: mag nicht so viel Dreck an der Kette haben. )
Für mich, nicht für Motzer.... von denen gibt's ja hier genügend.... Die haben aber andere Gegebenheiten, zB. persönlicher Mechaniker und Bikeputzer... *smile*

Winter Saison definitiv gestartet (Matsch / Eis)

Probiere ich mal bei Gelegenheit. Thema Optik: vielleicht der falsche Fotowinkel... Sieht sonst ned so aus...

Ein Traum .... .. Ob das jemals ans Helius Pinion passt? :-)

Als Info: 160er coil... Vielleicht finde ich jemand der mir so ein ausleiht...

Reifenwahl: der Fairnesshalber wollte ich gleiche Reifen nehmen, um das Radl mit seinem Vorgänger zu vergleichen ;)

Ich vergass: die 203 Scheiben liegen bereit... ;) Die Limitierung ist hier mEn nicht Dämpfer/Reifen, sondern eher der Fahrer/Besitzer... ;)

;)

Sooo... und damit es wieder was zum Motzen gibt: Bild von der ersten "richtigen" offroad Tour.... Schiesst los! Blöde Hörnchen...zu hoher Highriser... zu viele Spacer... zu langer Vorbau... Was ist das nächste? ;o) :daumen: Gruss, Georges

Was ist mit dem Vorbau ned ok? (Mein Stumpi ist 2cm gestreckter) Hörnchen bleiben -Sorry. Funktion geht über Design... ;o)

@sluette: siehe anderes Bild...