Gut das ist ja nicht unser Problem
Ich persönlich hab nix gegen Fox. Würde sie mir nur nie kaufen da ich sie weder optisch, technisch und preislich ansprechend finde. Mein Kollege jetzt auch

Mag ja sein. Aber das bike war keine zwei tage alt da ging an beiden Elementen das "lock out" nicht mehr(keinen Plan wie das bei fox heißt) desweiteren massiver ölverlust im RP23. Beide Sachen wurden zu Radon eingeschickt. Als die die Sachen wieder da waren funktionierte zwar die Gabel halbwegs ordentlich, der RP pisste nach einer Woche schon wieder und das bis heut obwohl angeblich bei toxo die Dichtungen gewechselt wurden.Haben die keine Plan oder was?. Der betreffende Kollege hat beruflich mit hydraulik zu tun und er meint nur das darf einfach nich sein. Er bekommt sachen mit 500Bar locker dicht und fox schafft es nicht so ein Dämpfer g'scheid zu bauen. Abgesehen davon probiert er schon sein fast einen jahr nen ordenlichen Setup einzustellen. Entweder ist es brutal hart oder er rauscht in den Endanschlag bei der Abfahrt. Zu den Felgen. War immer mit 2-2.5bar unterwegs. Er hat sich aber permanent Platten eingefahren. (Rekord 3Stück in zwei tagen). Und nach 10kilometern heim schieben durch den tagebau hat man die Schnauze voll. Mäntel gewechselt gleiches problem. Schläuche gegen latex bzw DH getauscht. Besser aber immer noch. Er hat sich mit dem Mechaniker unseres vertauens beraten. Nach genauer Recherche kam heraus das das ne blöde kombi aus zu schmaler und weicher felge, etwas zu breitem Mantel, etwas zu aggressivem Fahrstil und etwas zu hohem Fahrergewicht ist. Also neue felgen mit 32er maulweite reingebaut und schon ist ruhe. Fährt jetzt schon seit drei Monaten ohne Probleme. Die alten Spline sind zum nachzentrieren gegangen(vorn zwei mm seitenschlag, hinten zwei Dellen min. vier mm seitenschlag und zwei mm in der Höhe)

so das zur Pauschalisierung.

Wenn man natürlich Idealgewicht von 45kg hat und nur Straße ohne Bordsteinkante fährt mögen die ja ganz gut sein.
Mein Kommentar sollte ja auch kein gehate gegen irgendwelche Marken sein nur für unsere Zwecke ist es halt nich wirklich was.
Trotzdem viel Spaß mit dem bike

Super Rad. Nur das Fahrwerk ist Mist
Nen bekannter hat genau das gleiche. Beide Fox Elemente versagten nach kurzer Zeit den Dienst bzw fingen an zu ölen. Felgen sind für gröbere Fahrweise etwas zu weich. (Ruck zuck dellen drin). Lässt sich aber super agil und sportlich fahren

Gratulation. Hab's in L. Einfach Bombe. Super Fahrverhalten egal ob down oder uphill.

Hätteste lieber das Fahrwerk erneuert.
das von uns ging entweder nur sehr spärlich oder es hat geölt wie bolle. Absoluter Griff ins Klo. Nach über einen Jahr sinnlosen probierens ein gescheites Setup hin zu bekommen fliegt der Dämpfer demnächst raus. War schon bei toxo aber die haben auch keinen Plan. Hat hinterher genau so geölt wie vorher. Gabel ist schon in Rente geschickt worden( wird wohl nen zweiter Klopapier halter )

Seit ihr Männer oder Maden??


Maden. Aber ganz starke

Abgefallen sind sie noch nicht, aber ordentlich Kraft in de Grabschen brauchste schon

Ich würd zu gern mal wissen wieviele Bremsen die X-line aufm Gewissen hat

Also die V2 waren bis jetzt die einzigsten bremsen die unten wenigstens halbwegs noch nen stabilen Druckpunkt hatten. Nen Kollege ist mit den hayes stroker trail runter. Hat's nicht mal bis zur Hälfte geschafft .Da lag ohne scheiß der hebel am Lenker an und man konnte trotzdem noch das Rad bewegen. Die haben gekocht wie sau. Durften dann fast ne halbe Stunde warten bis es langsam weiter ging. Hat echt riesig Spaß gemacht

Also an meinen LAST sind die 2013er Code und ich bin echt begeistert wie die gehen. Bin eigentlich "Hope Fanboy" aber die haben mit echt überrascht.

Gut Härtetest kommt im Sommer erst noch (X-line). Wenn sie das überleben bleiben Sie ansonsten wieder die V2