Der Pannen- und Durchschlagschutz von Schwalbes Freeride Karkasse ist für die meisten Fahrer und Strecken sicherlich mehr als ausreichend.
Ausnahmen bestätigen die Regel. Logisch....
Bin das ganze letzte Jahr Minions 2ply gefahren... also hab die normalerweise schon dran. Derzeit teste ich mal die MM am V10. Aber in 2,5" hab ich mit denen auch noch nie Probleme gehabt - auch nicht im Park.
XTR gibt's doch nicht für 83er Gehäuse oder?
Stopfen bleiben... und bei Latexschläuchen würd mir das ständige nachpumpen am Sack gehen..
Aber für meine fast 100kg Kampfgewicht ist es ohnehin angenehm leicht ;)
Das hätte ich nun auch erwähnt. Für ~40€ gingen am Lenker schonmal 60g bei (mMn) bessere Geometrie des Lenkers. Alu-Stopfen durch Plastik ersetzen, wieder 30g runter. An der Kurbel lassen sich 200g für 140€ sparen (Stylo) bzw. 300g mit XTR. Aber wenn du da gleich Nägel mit Köpfen machen willst.. :D
Dann Latex-Schläuche, zwei Stück haben ~260g bei besserer Pannensicherheit.
Wie lang der Schaft ist weiß ich grad nicht genau (ist aber maximal gekürzt)... aber wie Evil schon sagte ist die MRD ein Stück leichter als die Alus, wobei meine auch dafür ziemlich leicht zu sein scheint.
Lenker ist noch sackschwer (hat mir einfach gefallen). Da kommt noch irgendwann ein Enve Carbon. Kurbel gibt auch noch Potential... wenn wird's dann aber gleich die Clavicula.
Griffe, Stopfen und Bremse bleiben aber... mag ich einfach zu sehr auch wenn nicht am leichtesten. Sonst seh ich nicht soviel Potential...
Wie lang ist der Schaft? Alu Dorado hat ungekürzt etwa 3000g. Kommt die Differenz durch den gekürzten Schaft, oder die Carbon-Variante gleichzeitig etwas leichter?
