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joar, schon n bisschen gebastelt, der rahmen ist das einizge was ncoh original von specialized ist quasi ^^ (selbst die wippe wird ja in der kombination nciht so verkauft )
die bremse ist ne elixir, die kann einiges ab und hat meines wissen keine gewichtsbeschränkung.
An dem Bike hast Du aber schon ordentlich rumgebastelt, was!? Sieht gut aus Hat die Bremse hinten ne Gewichtsbeschränkung? Sieht etwas dünne aus für harte Abfahrten...
Cool, dank Dir. Werde die Scheiben wohl auch mal antesten. Schon allein der Optik wegen
@ t1mo: das täuscht. ich fahre sogar weiche performance beläge und kann mich absolut nicht über mangelnde haltbarkeit beschweren.
sehr nice
Sieht halt nur irgendwie so aus, als ob die Scheiben die Beläge nur so wegraspeln würden oder täuscht das?
ja, finde ich auch noch dazu sind sie deutlich leichter als die g2, wobei wärmeableitung und bremspower gefühlt besser sind.
Die großen Windcutter sehen einfach so dermaßen geil aus!
netter Enduroaufbau
doch, hab das "mucoff" genommen, ging sooo geil weg, da war das richtig spaßig
Du hast doch wohl nicht etwa die Kiste geputzt oder!??
ich glaube ein swinger x4 air wäre fast interessanter als der roco air. weil der x4 ja quasi ein stahlfederdämpfer mit übergestülpter luftkammer ist, der roco aber ein "normaler" luftdämpfer. deswegen kommt der x4 ja auch am ehesten an das stahlfedergefühl ran.

auf den vivid air bin ich auch sehr gespannt, leider ist das qualitätsmanagement von rockshox ja in den letzten jahren unter aller sau (siehe totem, lyric, 2step, vivid, boxxer, etc.)
gefällt mir jetzt schon viel besser mittlerweile
ein schnicker sattel ist für mich halt ein muss

top rad

hmmm... bin am überlgegen mal ein Rocco Air im reign zu testen
der soll ja nicht so ätzende durchsacken wie ein DHX Air
sonst kommt aber der Vivid Air aufjedenfall
was ein scheiß... dazu noch in der falschen kategorie..
@pt: So dachte ich auch, bin aber davon ausgegangen, dass die Luftkammer schwerer sei (nie gewogen!).

@decol.er Piggy hat damit nur wenig zu tun
rofl, etz geht das schon wieder los,
manche Leute haben so ihr festgefahrenes DHX Weltbild wie und wo ein Piggy stehen muss, da is die Piggystellung wichtiger als alles andere, manche würden die Einstellknöppe abschrauben nur damit der Piggy ja cool steht.
Quatsch
Der Lockouthebel muss oben sein, sonst musst dich voll weit bücken um den zu betätigen
Ausserdem ist die Luftkammer leichter als der Kolben mit dem Piggy, Stichwort ungefederte Masse
Eher der Linke
der mit dem rechten hat seinen Dämpfer falschrum eingebaut...