Das ist verdammt komisch. Ich bin meine mal zum Spaß mit Blauer Feder, Vorspannung und Druckstufen auf Max. gefahren und konnte immernoch spürbare Durchschläge provizieren. Hab ich seit ich die Grüne drin hab nichtmehr geschafft.
Offtopicfrage.. Hast du Skype oder so da lässt sichs glaube ich leichte unterhalten als hier^^ wenn ja schreibst mir grad ne Nachricht
Ist von den Brücken/Casting/Standrohre ne 2011er aber Innenleben/Dichtungen etc. ist von 2013. Die Blaue war mir zu weich mit 70Kg bin daher auf die Grüne umgestiegen. Bin jetzt bei ca. 80-90%.
Was für ein Baujahr ist Deine 40? Bei meiner (2013er) hab ich das Problem, dass sie derrmassen straff ist, dass ich mir jetzt mal probeweise 'ne lila-Titanfeder reingesteckt hab.
@PremiumNick
Das sind die Hans Dampf Gravity, gibt's schon seit Anfang d. Jahres ..
Cheers
80-90% fahr aber meine 40 mit Grüner Feder und Hälfte Vorspannung + um die 10Klicks Druckstufe (High/Low). Durchschläge eher selten..
Ich denke ich werd mir zum testen ne 350er und ne 400er holen und dann schauen mit was ich am besten zurechkomme
Für die Hausstrecke (Ochsenkopf) war/ist die Bremsleistung für mich (74Kg Kampfgewicht) stets ausreichend. Für deutlich längere Abfahrten z.b. Innsbruck würde ich ggf. zu dickeren Bremsen greifen..
@AntiUphill meine Aussage ist aufs Evil bezogen. Das mit der Unterschiedlichen Anlenkung ist mir schon bewusst. Mich verwundert es nur.. bin schon bei meinem Demo knappe 100 zu hart gefahren und fands super.
Bis dahin, Cheers
Ja also woran es liegt kann ich nicht so genau sagen. Werd sie im Winter mal servicen lassen, mal schauen, wie`s dann ist...
Offtopicfrage.. Hast du Skype oder so da lässt sichs glaube ich leichte unterhalten als hier^^ wenn ja schreibst mir grad ne Nachricht
@PremiumNick
Das sind die Hans Dampf Gravity, gibt's schon seit Anfang d. Jahres ..
Cheers
Ich denke ich werd mir zum testen ne 350er und ne 400er holen und dann schauen mit was ich am besten zurechkomme
Woher hast du denn schon die Supergravity?!