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2016 - Tests
: DT Swiss XMC 1200 Carbon
Zieht man mit Nachdruck am Freilaufkörper, so gleitet dieser von der Achse und gibt die Zahnscheiben des Freilaufkörpers frei
von
Tobias
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Wintertest in den Voralpen
von
nuts
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Wenn es wurzelig und steinig wird haben wir bewusst Durchschläge produziert und sind nicht enttäuscht worden
von
nuts
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Was ist der ideale Einsatzbereich für den XMC 1200 Spline? Wir haben letzten Endes auf echten Trail- und leichten Enduro-Touren am meisten Spaß mit dem Laufradsatz gehabt
von
Tobias
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Vorbildlich: Tubeless-Ventile gehören ebenso zum Lieferumfang wie...
von
Tobias
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Von Haus aus liefert DT Swiss die XMC 1200 Spline Laufräder mit eingeklebtem Felgenband aus, so dass direkt mit dem schlauchlosen Aufbau begonnen werden kann
von
Tobias
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Vollgas auf dem Trail verkraftet unser zweiter Testlaufradsatz ohne Probleme
von
nuts
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Unsere Testbasis für den leichten DT Swiss XMC 1200 Spline Carbon-Laufradsatz ist unter anderem ein Alutech ICB 2 gewesen
von
Tobias
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Unser Testreifen ist ein neuer Schwalbe Fat Albert gewesen, der vom Einsatzbereich her ideal zu den leichten aber robusten DT XMC 1200 Spline Laufrädern passen sollte.
von
Tobias
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Sprungfreudiger Ausflug ins Flow Valley
von
nuts
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So ist binnen weniger Minuten die Umrüstung auf den SRAM XD Freilaufkörper erfolgt
von
Tobias
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Schwarz glänzende Decals auf dem matten UD-Finish sorgen für einen unverwechselbaren Look
von
Tobias
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Naben von DT Swiss sind dafür bekannt, dass sie werkzeuglos montiert und demontiert werden können
von
Tobias
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Leichter kann eine Bremsaufnahme nicht sein: Bei den aufwendig gefrästen 240s Spline Straight Pull-Naben setzt DT Swiss auf den von Shimano entwickelten Center Lock Standard
von
Tobias
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Leichte Laufräder sind großartig zu fahren und wirken sich deutlich auf das Fahrrad aus
von
nuts
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Irgendwo in den Tiefen der kanadischen Wälder
von
Grinsekater
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Im Vergleich zu anderen Laufrädern ist das Bike so deutlich spritziger und antrittsfreudiger zu fahren
von
Tobias
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Im Urwald an der Sunshine Coast
von
Grinsekater
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Im Inneren der Nabe arbeitet der bekannte "Ratchet System" Zahnscheibenfreilauf mit 36 Zähnen
von
Tobias
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Im Grunde werden abgesehen von einer 20 mm Steckachse am Vorderrad alle gängigen Achsmaße bedient
von
Tobias
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