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2016 - Tests
: Schwalbe Fat Albert
Der neue Schwalbe Fat Albert ist im Modelljahr 2016 erneut als spezifisches Profil für das Vorder- und Hinterrad designed worden
von
Tobias
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Eigenständig: Das Profil am Vorderrad besteht aus jeweils vier in Stufen angeordneten Blöcken, die längs orientiert und geschlitzt sind
von
Tobias
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Die Abstände zwischen den einzelnen Profilblöcken sind relativ groß
von
Tobias
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2
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Selten hat ein All-Round Reifen ein so grobes Profil getragen wie der Fat Albert
von
Tobias
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Bei der Karkasse gibt es wenig Auswahl: eine Super Gravity-Ausführung mit verstärkter Seitenwand wird derzeit beim Fat Albert nicht angeboten
von
Tobias
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Das Hinterrad zeigt sich enger bestollt und mit mehr Querorientierung im Profil
von
Tobias
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Als Gummimischung bietet Schwalbe am Hinterrad ausschließlich die harte PaceStar-Mischung an
von
Tobias
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Wie alle Reifen bei Schwalbe ist auch der neue Fat Albert Tubeless Easy
von
Tobias
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Dickes Ding: Auf der DT Swiss XMC 1200 Carbon Felge baut der Schwalbe Fat Albert richtig breit
von
Tobias
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Grobes Profil durch große Abstände zwischen den Blöcken aber relativ großflächige Blöcke dominieren das Erscheinungsbild des Fat Albert 2016
von
Tobias
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Der Hinterreifen hebt sich optisch deutlich vom engen Verwandten, dem Schwalbe Hans Dampf an
von
Tobias
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Somit soll der Reifen sowohl gut rollen, als auch viel Traktion und Kurvenhalt bieten
von
Tobias
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Schwalbe positioniert den Fat Albert als Trail, All-Round und Enduro-Reifen
von
Tobias
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Mit dem ICB 2 haben wir hier die ideale Testbasis, um dem schlauchlos aufgezogenen Reifen auf den Zahn zu fühlen
von
Tobias
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Unser Testbike: Ein Alutech ICB 2 mit 150 mm Federweg an der Front und 130 mm am Hinterbau
von
Tobias
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Auf Trails im Wald ist der Fat Albert gut aufgehoben
von
Tobias
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Bergauf lässt sich der Reifen kaum aus der Ruhe bringen
von
Tobias
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Ideale Bedingungen beim Testen am Fernpass
von
Tobias
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Die Kontrollierbarkeit ist bis in den Grenzbereich gut und die Bremstraktion am Hinterrad ausgezeichnet
von
Tobias
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In steilem Gelände ist die Bremstraktion am Vorderrad etwas schwächer als bei ähnlichen Reifen
von
Tobias
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Letzten Endes ist der Fat Albert ein gelungener All-Rounder
von
Tobias
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Und wieder hoch: Das Gute am Testen ist, dass man jeden Trail mehrfach fährt
von
Tobias
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Optional auch mit dem Shuttle
von
Tobias
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Die Selbstreinigung des Reifens ist problemlos, allerdings...
von
nuts
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... gibt es immer Grenzen.
von
nuts
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Bei Bedingungen wie diesen ist irgendwann Schluss mit der Traktion und der Reifen verklebt
von
Tobias
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Gut zu erkennen ist, dass der enger profilierte Hinterreifen etwas schneller verklebt...
von
Tobias
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... als der doch sehr offene Vorderreifen
von
Tobias
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Das große Volumen hilft auf Wurzeln und Steinen bei niedrigem Druck
von
nuts
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Insgesamt gibt es jedoch im groben Geläuf keine Probleme zu berichten
von
nuts
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Gut kontrollierbar und sicher bei hoher Geschwindigkeit
von
nuts
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Läuft auch im Schnee: Das grobe Profil am Vorderrad erzeugt auch hier viel Traktion, der harte Hinterreifen kommt schneller an seine Grenzen
von
nuts
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2
Ideale Bedingungen findet der Fat Albert auf tiefen, weichen Waldböden, die nicht matschig sind
von
nuts
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Unser Gesamteindruck: Der Fat Albert ist ein gelungener All-Rounder, der sich jedoch eher für den Trail- und All-Mountain-Einsatz als den Enduro-Sport qualifiziert
von
nuts
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Das Ergebnis im tiefen Schotter: Die Dämpfung des Fat Albert könnte für den Enduro-Einsatz noch besser sein
von
Tobias
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Schwalbe Fat Albert 2016-13
von
Tobias
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fatalbert 2
von
nuts
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FatAlbert-Test 2
von
nuts
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Schwalbe Fat Albert 2016-18
von
Tobias
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