Unser Testbike: Ein Alutech ICB 2 mit 150 mm Federweg an der Front und 130 mm am Hinterbau

Mehr Fotos im Album "Schwalbe Fat Albert":

Der Hinterreifen hebt sich optisch deutlich vom engen Verwandten, dem Schwalbe Hans Dampf an

Somit soll der Reifen sowohl gut rollen, als auch viel Traktion und Kurvenhalt bieten

Schwalbe positioniert den Fat Albert als Trail, All-Round und Enduro-Reifen

Mit dem ICB 2 haben wir hier die ideale Testbasis, um dem schlauchlos aufgezogenen Reifen auf den Zahn zu fühlen

Unser Testbike: Ein Alutech ICB 2 mit 150 mm Federweg an der Front und 130 mm am Hinterbau

Auf Trails im Wald ist der Fat Albert gut aufgehoben

Bergauf lässt sich der Reifen kaum aus der Ruhe bringen

Ideale Bedingungen beim Testen am Fernpass

Die Kontrollierbarkeit ist bis in den Grenzbereich gut und die Bremstraktion am Hinterrad ausgezeichnet

In steilem Gelände ist die Bremstraktion am Vorderrad etwas schwächer als bei ähnlichen Reifen

Unser Testbike: Ein Alutech ICB 2 mit 150 mm Federweg an der Front und 130 mm am Hinterbau im Album Schwalbe Fat Albert

Test: Schwalbe Fat Albert 2016 – runderneuert, rundum gut? (27.07.2016)

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Foto-Infos


	Tobias
	31.01.2016, 15:08
	25.12.2015, 17:14
	1330
	0
	2016 - Tests
	Schwalbe Fat Albert
	Canon EOS 5D Mark II 1/200 s ƒ/5 105 mm ISO 200

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