Solang bis neue schwarze Kabelbinder eintrudeln sind die grünen cool, dann wird schwarz wieder trendy sein.
Das Rad ist flacher geworden, statt des 222er Dämpfer ist jetzt ein 216er zum testen drin.
@Leon: Da gibts nichts zu meckern. So lang der Boden nicht übermäßig schlammig ist geht der High Roller II echt gut. Im wirklich tiefsten Schmodder fahr ich ungern bzw. mach ich da automatisch langsamer. Kann also nicht sagen wie der Reifen sich da im Grenzbereich anfühlt. Auf harten trockenen Böden gefällt mir der High Roller II besser wie der Minion Front.
Würd gern mal ne Runde damit drehen, nocht tiefer/flacher...Die erste Ausfahrt mit meinem neuen -2 Grad WC Steuersatz im Glory war schonmal seeeeehr vielversprechend
naja wie damals beim 2009er Session 88 wurde wohl SEHR dünnes Aluminium verwendet ... Der Rahmen ist ja auch sehr leicht, aber wie sich zeigt nicht wirklich stabil
Ich halte den Rahmen durchaus für stabil. Nur leider an der Rissstelle einfach falsch konstruiert. Problem war jetzt wohl, das das Material vom Rahmen durchs schweißen zu arg geschwächt bzw. an der Stelle zu dünn wurde.
Nein er ist leider kein Erstbesitzer. Finde es auch äußerst schade! Finde das Rad absolut der Hammer! Aber das mit dem geschwächten Material außenrum hab ich mir fast noch gedacht, da es ja wirklich seeeeeeehr heiß wird und da auch viel vom Aluminium schmilzt.
problematisch wird die stelle nur mit zu kurzer sattelstütze, und man zum bleistift nach nem sprung ins flat auf den sattel knallt! oder mit ner zu kurzen ebl!
Das ist natürlich ärgerlich wenn man keine Garantie mehr hat. Schade das Giant da nicht etwas kulanter ist. Ich meine mal irgendwo aufgeschnappt zu haben, dass dies Problem nur "L"-Rahmen betrifft?!?
Glaube ich nicht, da sich die Dimensionen und Größen im Verhältnis passend ändern. Ich vermute, dass wirklich zu dünnes Aluminium verwendet wurde. Weil man ja vom Glory auch des öfteren mal mitbekommt, dass es an der Rissstelle vom obigen Rad Probleme gibt.
Leider bin ich nicht der Erstbesitzer, Giant habe ich dazu nie kontaktiert, hatte mich nie an die gewandt.
Zu kurze Sattelstange mag die erste Fehlerursache sein, die einem einfällt. Habe schon zich gerissene Glorys gesehen. Viele hatten die Stütze sehr tief versenkt, hat damit nicht wirklich was zu tun. Bin mir nur nicht sicher, ob es immer nur Größe L betrifft.
Ich fahr meine Stütze gerne hoch, lasse dabei noch genügend Länge im Sattelrohr. Ein klein wenig kenn ich mich schon aus, damit mir so ein Fehler nicht passiert.
Hui, ein Wilson wirds?! Da bin ich aber auch mal gespannt. Mein Glory hat Größe M. Bis dato ist noch alles heile. Hoffentlich bleibt das auch so. Hab die Stelle auf jeden Fall regelmäßig unter Beobachtung. Wobei ich noch 3 Jahre Garantie hab. Und einen 2013er Austauschrahmen würde ich auch nicht von der Bettkante stoßen
Hab mir das grade auch mal angeschaut....sieht wirklich nicht aus als ob was verändert worden wäre...Naja vielleicht haben es auch zu wenige gemeldet. Oder GIANT stellt sich quer und steht hinter ihrere Bauweise.
Ja echt schade, der Glory Hinterbau geht einfach überragend. Meine "Spezialgeo" da oben lief auch super. Da das neue Glory ab Werk quasi noch besser da steht (tieferes Innenlager), dürfte das nochmal mehr Spaß machen.
Du hast aber einen netten Bruder!Das er dir seinen Rahmen zur verfuegung stellt...Oder baust du es fuer ihn auf und faehrst es bis er es fuer sich beschlagnahmt?
Gespannt wie es wird,das Wilson!Die Teile uebernimmst du vom Glory?
Oh ja, mein Bruder ist echt ein Guter. Voll nett von ihm, das ich immer alle Räder aufbauen darf.
Fahren geht da nicht viel, seine Minirahmen passen mir leider nie. Man könnte fast meinen das sei Absicht.
Das Wilson wird unabhängig von dem Glory aufgebaut. Die Teile vom Glory hängen schon wieder in meinem Notfall-Demo-Rahmen. An das Wilson kommen die Teile von meinem Bruder. Wenn ich das aber so überschaue, bekommt es starke Züge vom Glory.
Wobei sich dein Notfall Demo auch wirklich sehen lassen kann!Schoen immer ein Ersatz zu haben!
Wirst du dann dein Demo vorerst behalten,oder wird es doch wieder ein Glory?
naja, die verbauen ja nicht ohne grund nen 222mm dämpfer. Gemessen am hub ist man bestimmt schnell mal bei 180mm. Wenn ich hier ein Faith mit 180mm im heck und na boxxer mit angleset reinstellen würde, würde es sicher heißen, dass das nicht gehen würde und unausgeglichen sei etc.... Denke nicht dass ich das beim fahren merken würde, aber wenn ich mir ein bike mit 200mm im heck zulege dann will ich die auch haben
bei einem Hebelverhältnis von 3:1 macht das 190mm Federweg ... ich bezweifle das du die "fehlenden" 10mm bemerken wirst aber ich kann mich auch täuschen ... ist schon lange her als ich das letzte mal 180mm gefahren bin
ist wieder was wo ich nedd check ... für mich bedeutet eine kürzerere EBL ein näher zum Hauptrahmen rückender Hinterbau -- wenn der dann auch noch den gleichen Hub wie ein Original EBL-Dämpfer hat, quasi tiefer bzw. genau so tief einfedern kann, dann wirds nicht kritisch?
Bei manchen Rädern könnte etwas schleifen, anschlagen oder gar "steckenbleiben" wenn die Wippen überdrehen. Beim Glory (ich weiß es nur von diesem Rad) geht es sich aus. Shape - du hast aber recht, nur hier geht es sich hald (noch) aus
musst ja nur (egal bei welchem Rahmen) den Dämpfer ohne Feder einbauen und die Funktion überprüfen ich denke allerdings das es bei vielen Rahmen nicht gehen wird und bei den meisten anderen wird es recht knapp sein
Das fuhr sich super,innenlager kam runter.dadurch stand man mehr im bike,die kiste lag viel besser in den kurven und der flache lenkwinkel machte es beimballern schoen laufruhig.kippelig fuehlte sich das rad auch nicht an.
Die geo des aktuellen glorys liest sich ziemlich aehnlich wie die meines umbaus damals.
Scheuerstellen nicht - gab aber ne hässliche Schlaufe unter dem Tretlager und meine Bremsleitung musste viele Steinschläge aushalten. Sieht man ihr an.
Wie kann ich denn den 2 grad works Steuersatz am besten einpressen? das ausrichten ist nicht gerade einfach... Evtl ist die Markierung am Rahmen auch nicht mittig. Habt ihr einen Tipp?
Dann hast die leitungen falsch verlegt.die verlief uebern tretlager,unterm umlenkhebel und dann zum schaltwerk-bremse.hatte da nie stress mit steinschlaegen.
Zum ausrichten vom angleset nimmst jeweils die mitte vom ober und unterrohr.die zeichnest dir ans steuerrohr.ebenso markiest die mitte von den lagerschalen am einpresshals. Dann ausrichten und behutsam einpressen. Sollte sich die schale verdrehen, gleich aufhoeren. Raus mit und erneut probieren.
Also bei den 2012er Glorys scheint die Markierung am Steuerrohr für das ausrichten des Steuersatzes nichts zu taugen, das war jetz schon der 2te Rahmen wo der original eingepresste Steuersatz nicht mit der Markierung über ein gestimmt hat.
Hier noch ein Foto: http://fotos.mtb-news.de/p/1665191?in=user
gibt es eine aktuelle Partlist mit Gewicht?
was war den mit dem Emanon?
Wie machen sich die Highroller II?
Grad wenns matschig ist?
weischd...
sieht irgendwie ziemlich flach aus, bzw so zurück gelehnt
Das Rad ist flacher geworden, statt des 222er Dämpfer ist jetzt ein 216er zum testen drin.
@Leon: Da gibts nichts zu meckern. So lang der Boden nicht übermäßig schlammig ist geht der High Roller II echt gut. Im wirklich tiefsten Schmodder fahr ich ungern bzw. mach ich da automatisch langsamer. Kann also nicht sagen wie der Reifen sich da im Grenzbereich anfühlt. Auf harten trockenen Böden gefällt mir der High Roller II besser wie der Minion Front.
Gelöschter Kommentar
Zu kurze Sattelstange mag die erste Fehlerursache sein, die einem einfällt. Habe schon zich gerissene Glorys gesehen. Viele hatten die Stütze sehr tief versenkt, hat damit nicht wirklich was zu tun. Bin mir nur nicht sicher, ob es immer nur Größe L betrifft.
Ich fahr meine Stütze gerne hoch, lasse dabei noch genügend Länge im Sattelrohr. Ein klein wenig kenn ich mich schon aus, damit mir so ein Fehler nicht passiert.
Das Devinci wird auf jeden Fall geil, darauf kannst dich verlassen. Nur bringt mir das nichts, ist nicht mein Rahmen. Gehört meinem Bruder.
Traum
Gespannt wie es wird,das Wilson!Die Teile uebernimmst du vom Glory?
Fahren geht da nicht viel, seine Minirahmen passen mir leider nie. Man könnte fast meinen das sei Absicht.
Das Wilson wird unabhängig von dem Glory aufgebaut. Die Teile vom Glory hängen schon wieder in meinem Notfall-Demo-Rahmen. An das Wilson kommen die Teile von meinem Bruder. Wenn ich das aber so überschaue, bekommt es starke Züge vom Glory.
Wirst du dann dein Demo vorerst behalten,oder wird es doch wieder ein Glory?
Bin auch froh, das ich das Demo habe. Das Teil ist ziemlich sorglos. Hält auf jeden Fall erstmal...
Original: 222/70mm
verbaut ist ein 216/70mm Dämpfer, ist eine Sonderanfertigung
Daraus kommt das Innenlager runter und der Lenkwinkel wird etwas flacher.
Die geo des aktuellen glorys liest sich ziemlich aehnlich wie die meines umbaus damals.
Die Bremsleitungen werdem bei dem Bike oft unter dem Dämpfer lang gelegt, sieht auf dem Bild auch so aus. Gab es da keine Probleme (scheuern oder so)?
Zum ausrichten vom angleset nimmst jeweils die mitte vom ober und unterrohr.die zeichnest dir ans steuerrohr.ebenso markiest die mitte von den lagerschalen am einpresshals. Dann ausrichten und behutsam einpressen. Sollte sich die schale verdrehen, gleich aufhoeren. Raus mit und erneut probieren.
Mein Gott nich gleich persönlich nehmen.
Hier noch ein Foto: http://fotos.mtb-news.de/p/1665191?in=user
also das hier ist der Works jetzt...