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2021 - MTB-News.de
: Focus Jam im Test
Focus Jam-5659
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Focus Jam-5660
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... bietet aber ordentlich Bremspower und konnte im Testzeitraum voll überzeugen
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Die SRAM GX Eagle AXS Schaltgruppe sorgte für einen aufgeräumten Look und überzeugte mit präziser Funktion.
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SEB92
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Die Geometrie des Focus Jam ist modern und abfahrtslastig.
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SEB92
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... und einem RockShox Super Deluxe Select+ Dämpfer
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SEB92
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Sofort ins Auge fällt der F.O.L.D.-Hinterbau ...
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SEB92
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Focus Jam-5673
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SEB92
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... in dem der Dämpfer jetzt vertikal statt horizontal aufgehängt ist
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Focus Jam-5675
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SEB92
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Focus Jam-5680
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SEB92
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Die SRAM Code R bietet zwar nicht ganz so viele Verstellmöglichkeiten wie ihre große Schwester ...
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SEB92
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Als Laufräder kommen solide DT Swiss EX 511 zum Einsatz
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SEB92
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... weiß zu gefallen
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SEB92
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Der Alu-Look inklusive schicker Schweißnähte ...
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SEB92
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Der Rahmenprotektor zieht sich weit das Unterrohr hinauf, oben sorgt eine klare Folie für weiteren Schutz.
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SEB92
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Focus Jam-5694
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Focus Jam-5697
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Focus Jam-5699
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Focus Jam-5701
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Das Focus Jam ist ein verspieltes Trailbike mit soliden Allround-Eigenschaften.
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Das Focus Jam 6.0 LTD
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Die Kind Shock Rage bietet 150 mm Verstellweg und überzeugte im Test mit solider Funktion
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Focus Jam-5626
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Geschaltet wird elektronisch und kabellos mit der SRAM GX Eagle AXS
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Dank der Finnen am Kettenstrebenschutz geht es nicht nur kratzerfrei, sondern auch leise zu.
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Das Fahrwerk besteht aus einer RockShox Lyrik Ultimate RC2 Federgabel ...
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An der Front ist ein Maxxis Minion DHF mit EXO-Karkasse montiert ...
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... während am Heck ein Maxxis Minion DHR II mit EXO+ Karkasse für etwas mehr Pannensicherheit sorgen soll
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Focus Jam-5639
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Focus Jam-5642
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Praktisch: Die im Rahmen untergebrachte Werkzeugtasche.
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Der Proxim W450 Sattel konnte uns im Test nicht überzeugen – ein Sattel ist allerdings auch immer Geschmackssache.
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Der Alurahmen ist hochwertig verarbeitet
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Das Cockpit fällt dank des Focus C.I.S. Vorbau sehr aufgeräumt aus
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Der Focus C.I.S. Vorbau sorgt für eine aufgeräumte Kabelverlegung.
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Auch Sprungeinlagen nimmt das Trailbike gerne mit
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Das Fahrwerk bietet genügend Gegenhalt, um auch in flotten Anliegen nicht wegzusacken
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Auch grobe Landungen nach größeren Sprüngen steckt das progressive Fahrwerk problemlos weg
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Jede Kante will als Absprung genutzt werden
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