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2019 - Tests
: Merida Silex
Auch der längere Radstand macht sich bemerkbar
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Redaktion
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Bitte nicht beschleunigen
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Redaktion
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Das immens lange Steuerrohr ist das Hauptmerkmal am Gravelbike von Merida
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Redaktion
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Das passende Zubehör kann beim Fachhändler erworben werden
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Redaktion
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Das Rad ist abgesehen vom überdimensionalen Steuerrohr ein wahrer Hingucker
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Redaktion
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Der Flat-Mount–Standard der Bremsaufnahme und spezielle Kühlungsrippen zum Ableiten der Bremswärme lassen einen Hauch von Science-Fiction am Gravelbike von Merida erahnen
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Redaktion
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Der hohe Lenker und die kräftigen Bremsen verleihen ein hohes Maß an Sicherheit
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Redaktion
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Die Bandbreite der Schaltung ist auf der Straße und auf Schotter sehr gut. Solange es nicht zu steil wird hat man jederzeit den passenden Gang parat
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Redaktion
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Die Kassette bietet eine Bandbreite von 11–34 Zähnen
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Die Mountainbike-affine Geometrie schlägt sich auch im Praxiseinsatz wieder
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Redaktion
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Drei Schrauben für den Flaschenhalter?
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Redaktion
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Ein starkes Sloping wie beim Silex kennt man ebenfalls mehr von Mountainbikes als von Gravelbikes oder Straßenrädern
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Einziger Unterschied zum Cyclocross Mission CX: Die Kurbel gehört beim Gravelbike ebenfalls zur Ultegra-Gruppe, beim Cyclocross wird eine FSA-Kurbel verbaut
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Fühlt sich auf der Straße zwar fast an wie ein Rennrad, doch so richtig nach oben schnellt die Geschwindigkeitsanzeige nie
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Redaktion
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Gebremst wird ebenfalls mit den Stoppern vom japanischen Marktführer
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Gleiche Laufräder wie beim Mission CX: Die Fulcrum 700 Racing DB-Räder sind für die breiteren Reifen im Gravel-/Crosseinsatz optimiert
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Redaktion
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