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2018 – Downhill World Cup
: World Cup #4 Val di Sole – Tag 2: Boxengasse
Wellen aus Slapper-Tape sollen das Rad angenehm ruhig machen …
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Redaktion
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Nachdem er die bisherige Saison auf dem regulären 27,5" Trek Session bestritten hat, ist Gee Atherton seit dem letzten Crankworx-Rennen auf einer überarbeiteten 29" Variante unterwegs.
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Redaktion
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… während Moto-Foam in allen Ritzen dem Dreck keine Chance gibt!
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Redaktion
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Während Adam Brayton weiterhin auf der regulären Hope V4-Bremse unterwegs ist, fanden wir diesen Sechs-Kolben-Trümmer am Rad seines Mechanikers
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Redaktion
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Der Hinterbau ist stark asymmetrisch und betätigt die extrem lange Dämpferanlenkung.
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Vorne steht die Fox 49-Federgabel ein gutes Stück über die obere Brücke hinaus
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Redaktion
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Die Griffe werden bei ihm mit Draht auf dem Lenker fixiert.
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Redaktion
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Auch das Intense Factory Racing Team muss auf einen Fahrer verzichten
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Redaktion
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Am Rad von Aaron Gwin fanden wir dieses gut versteckte, komplett geschwärzte Schaltwerk
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Redaktion
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Scott experimentiert diese Saison extrem viel rum und scheint bei jedem Rennen eine neue Modifikation am Gambler Viergelenker-Prototyp vorzunehmen.
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Redaktion
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Die Teamfahrer setzen wie einige andere HT-Piloten auch auf ein modifiziertes HT X2-Pedal, bei dem man dank einer zusätzlichen Platte auch rückwärts einklicken kann.
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Redaktion
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Redaktion
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Redaktion
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Aktuell wirkt die Lösung allerdings recht provisorisch.
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Redaktion
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Das Trek Session des Trek-Juniors Kade Edwards hat zwar dieselbe Farbe, wurde jedoch mit einem ganz anderen Style aufgebaut …
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Redaktion
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Damit die Räder möglichst leise sind, verwenden die Mechaniker nicht nur Schaumstoff-Kabelführungen im Inneren der Rahmen, sondern kleben die Hinterbauten auch großzügig ab.
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Redaktion
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Kade setzt auf einen Fox X2-Stahlfederdämpfer.
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Redaktion
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Diese hat vermutlich den Zweck, den Pedalrückschlag des Prototyps zu minimieren.
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Redaktion
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Redaktion
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