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2018 – Downhill World Cup
: World Cup #4 Val di Sole – Tag 1: Boxengasse
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An den Magura MT7-Bremsen von Bruni befinden sich weiterhin spannende Prototyp-Hebel in einer ganz neuen Form.
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Diese sind viel flacher und länger als beispielsweise die Danny MacAskill-Hebel.
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Der amtierende Weltmeister, Loïc Bruni, hat bisher nicht gerade die Saison seines Lebens
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Das kompliziert wirkende System wird von seinem Mechaniker Jack bedient und ausgewertet …
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… der zudem damit beschäftigt war, es neu aufzubauen.
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Selbstverständlich hatte Loïc auch sein schwarzes Telemetrie-Bike im Gepäckt.
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Früher war mehr Lametta
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Schwarz …
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Während Max in Val di Sole auf einen Fox DHX2-Stahlfederdämpfer setzt …
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Cube setzt bereits seit Mitte der letzten Saison auf eine 29"-Version des Two15-Downhillers und scheint auch weiterhin dabei bleiben zu wollen.
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… ist bunt genug!
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… befindet sich im Rad seines Teamkollegen Matt Walker ein Fox X2-Luftdämpfer.
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Dass das Rad aktuell noch getestet wird zeigt dieser 3D gedruckte Leitungshalter …
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… und die Aufschrift auf dem noch recht roh wirkenden Umlenkhebel.
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Loris fährt seine Bremsen komplett waagrecht.
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Zudem testet das Santa Cruz Syndicate aktuell eine dritte Version der Santa Cruz Reserve-Felgen
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Zudem sitzt der Reifen nun links und rechts in einer kleinen Rinne
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Die neuste Version verfügt über außermittige Speichenlöcher, wodurch Speichen derselben Länge genutzt werden können
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Das ganze erinnert etwas an den Kettenstreben-Protektor des Specialized Stumpjumper und soll Loris' Rad extrem leise machen.
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In Val di Sole fährt Loris einen Stahlfeder-Dämpfer mit einer etwas weicheren Feder …
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… zudem hat er den Flipchip in die hohe Position gedreht
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… im Inneren der nun viel größeren Wellen befinden sich Schaumstoff-Stücke aus einem Marsh Guard FCK-Reifeninsert.
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Loris Vergiers Mechaniker hatte die Ideen mit den Wellen aus Slapper Tape und ist nun noch einen Schritt weitergengangen …
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