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Gruppe
XC World Cup 2018
: 2 Albstadt Boxengasse
Adelheid Morath mit ihrem Felt Doctrine
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Dommaas
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Da steckt mehr drin im Reifen
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Dommaas
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Natürlich wurde am gold designten Rad von Sina Frei die goldene SRAM Eagle montiert
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Dommaas
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Die Reverb-Stütze wird durch den Tune Würger fixiert.
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Dommaas
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Ehre, wem Ehre gebührt
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Dommaas
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Durchgestylt
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Dommaas
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Die meisten Anbauteile stammen von Tune
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Dommaas
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Gold for the Win!
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Dommaas
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Reverb-Variostütze am Rad von Sina Frei.
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Dommaas
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Ceetec Anbauteile drücken das Gewicht der Räder nach unten
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Dommaas
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Boxengasse-22
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Dommaas
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Pimp my Bike!
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Dommaas
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Pimp my Bike!
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Dommaas
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Kate Courtney lässt sich von dem Trubel nicht ablenken und bereitet sich für das Short Race vor.
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Dommaas
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Es wird fleißig geschraubt, gereinigt und gepflegt
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Dommaas
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Flipflop-Lack: Je nach Einfallwinkel schimmert der Rahmen in einer anderen Farbe
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Dommaas
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Der Überraschungssieger geht mit der Nummer 1 ins Rennen.
von
Dommaas
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Der riesige Neuseeländer muss die Sattelstütze weit ausziehen und den Sattel entsprechend nach hinten schieben.
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Dommaas
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Schutz für den Rahmen
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Dommaas
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Der chinesische Reifenhersteller wird durch das JB Brunex Felt im World Cup vertreten
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Dommaas
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Das Rennbike von Maxime Marotte
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Dommaas
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La Grande Nation!
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Dommaas
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Obwohl Maxime sehr auf das Gewicht achtet, setzt er selbst in Albstadt auf eine Variostütze
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Dommaas
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Links befindet sich der Bedienhebel der Gabel.
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Dommaas
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Die Variostütze bedient Maxime mit der rechten Hand.
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Dommaas
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An den montierten Reifen kann man zwischen Reifen und Felge eine zusätzliche Kante erkennen
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Dommaas
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Das Scott Scale RC von Maximilian Brandl in der Lexware-Teamausstattung
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Dommaas
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Für Albstadt wurde die XT-Kassette mit "Not"-Ritzel montiert.
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Dommaas
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Der 1fach-Antrieb wird durch eine schlanke Kettenführung zusätzlich gehalten.
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Dommaas
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Das Doctrine von Adelheid Morath.
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Dommaas
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Jedes Bauteil, das von Zeit zu Zeit gewechselt wird, ist mit Namen gekennzeichnet
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Dommaas
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Den Sattel fährt der Lexware Pilot sehr steil geneigt, auch beim Hardtail.
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Dommaas
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Bei der Wattmessung vertraut Max Brandl auf Kurbelarme mit Stages Sensor.
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Dommaas
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Paul Lange unterstützt das Nachwuchsteam aus dem Schwarzwald
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Dommaas
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Die Schnellspannachse ist eine der schnellsten Varianten, wenn es um den Laufradwechsel geht
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Dommaas
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Der Lock-Out Hebel der SR Suntour wird über zwei kleine Hebel bedient
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Dommaas
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Das Mondraker Podium von Elisabeth Brandau
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Dommaas
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Das ovale AbsoluteBlack soll für mehr Effizienz sorgen
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Dommaas
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Angetrieben wird das Rad mit der Eagle Schaltgruppe
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Dommaas
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WinForce entwickelt für Elisabeth Brandau
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Dommaas
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Verbaut ist eine SRAM Eagle-Gruppe
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Dommaas
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Tune liefert als langjähriger Sponsor Laufräder und Kurbel.
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Dommaas
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Mit der Thomson ist Elisabeth Brandau am zufriedensten, was die dünnen 27,2 mm Stützen angeht
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Dommaas
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Die externe Verlegung lässt sich leichter servicen und muss weniger gebogen werden.
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Dommaas
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Nahezu nahtlos geht der Rahmen in den Vorbau über.
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Dommaas
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Der Schaumkern füllt den Reifen fast komplett aus, soll ihn vor Durchschlägen schützen und sicher auf der Felge halten.
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Dommaas
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Vittoria Airliner stecken in den Reifen von Elisabeth Brandau
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Dommaas
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Die 25 mm breite Felge soll einen guten Kompromiss aus Gewicht und Reifenentfaltung bieten.
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Dommaas
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Der Halterer gilt als Perfektionist und Technik-Fan, wenn es um das Material angeht
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Dommaas
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Markus Schulte-Lünzum mit seinem Focus Raven Max.
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Trickstuff aus Freiburg.
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Dommaas
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FSA Wattmessung
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Dommaas
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Der coole Typ von Muc-Off: Dr. X.
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Dommaas
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Perfekt ausgestanztes Nummernschild
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Dommaas
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Filigran und sehr leicht
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Dommaas
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Die Ghost-Damen und ihre Bikes
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Dommaas
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Zwei Entwicklungen aus Deutschland
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Dommaas
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Race King mit einer speziellen Gummimischung nur für die Profis.
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Dommaas
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Schnittmodell des Piccola Gebers
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Dommaas
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Die Spielregeln sind klar
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Dommaas
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